中新社上海十月十六日電(記者常惠英)上海日前正式宣布，從今年十月二十七日零時起，原在上海虹橋機場起降的國際和港澳航班、部分國內航班將全部轉移至浦東機場起降。由此，此間兩大機場“南北對飛、東西分降”的格局將初步形成。這是上海加快推進將浦東機場建成亞太地區航空樞紐港的一項重要舉措。

　　上海是中國唯一擁有兩個國際機場的城市。二○○一年，上海機場已進入世界最繁忙機場的行列。確定航班東移，不僅使兩大機場的功能定位基本明確：虹橋飛國內航班，浦東主要飛國際航班，虹橋機場同時保留為國際航班備降的功能，而且也有利于浦東機場綜合優勢的進一步發揮。

　　此間有關人士指出，浦東機場將建成亞太地區航空樞紐港既是一項國家戰略，也具備可操作性的條件。浦東機場一期設計吞吐能力為每年二千萬人次，去年實際吞吐量僅為六百九十萬人次，尚有較大的發展空間。尤其是浦東機場對國際、地區航班使用的大型客機的保障能力明顯優于虹橋機場，并在去年APEC會議期間得到較好的體現。

　　目前，浦東浦西間交通條件得到極大的改善，也為航班東移創造了條件。現今連接浦江兩岸已有五座大橋和二個隧道；而黃浦江上還在建造一橋和三個隧道，即盧浦大橋、大連路隧道、復興路隧道和外環線越江隧道。“一橋三隧”將分別在明年和后年投入使用。此外，上海明年開始啟動建設“中環線”工程，該工程包括兩個過江隧道，竣工后黃浦江上將有六座大橋和七個隧道，浦東和浦西地區間越江交通快捷格局會進一步完善，乘客來往于浦東機場也會更加方便。

　　據介紹，實行航班東移，既使虹橋機場擺脫了長期超負荷運轉的狀況，也為上海航空運輸業的大發展做好了準備。今后幾年，上海東部地區將建成一批樞紐型、功能型、現代化的大型基礎設施和具有較強國際競爭力的產業基地。航空港和深水港、鐵路、高速公路、內河航運等多種運輸方式和服務功能在此集聚，將發揮巨大的聯動效應，從而推動整個區域經濟的發展，產生明顯的經濟效益和社會效益。

　　作為建設亞太地區航空樞紐港的具體措施之一，浦東國際機場第二條跑道將在明年正式動工建設，計劃將于二○○四年建成并投入使用；浦東機場第二航站樓也將在明年動工，預計在二○○六年至二○○七年間建成投入使用。