中新網(wǎng)11月1日電 2002第四屆珠海航展即將開展，本網(wǎng)特刊播此文，對前三屆作回顧：

　　首屆航展

　　1996年11月4-10日，在珠海機場舉辦了首屆中國國際航空航天博覽會，簡稱珠海航展。它由中國民航總局、中國航空工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國國際貿(mào)易促進委員會和珠海市人民政府聯(lián)合主辦，國防科工委和中國人民解放軍總參謀部也參與了籌備工作。

　　本世紀以來，航空航天技術飛速進步，有力地推動了世界經(jīng)濟和社會的發(fā)展。航空航天技術的發(fā)展程度，已經(jīng)成為衡量一個國家科學技術和綜合國力的重要標志之一。中國政府一貫支持航空航天事業(yè)的發(fā)展。40多年來，特別是改革開放以來，中國航空航天事業(yè)的長足發(fā)展，為世人所矚目。

　　珠海航展是中國政府按國際慣例組織的，以實物展示、貿(mào)易洽談和技術交流為主，并帶有飛行表演的航空航天界的“奧運會”，更是展覽行業(yè)的明珠。通過舉辦航展給中國的航空航天廠商提供與世界航空航天界交流的機會，創(chuàng)造了開展國際合作的條件。對普通觀眾來說，航展也是一次難得的普及航空航天科普知識的機會。通過舉辦航展，將向世人展示改革開放中的中國航空、航天事業(yè)的新面貌，反映中國航空、航天的新成就，起到揚國威、壯軍威、振民心和進一步顯示我國綜合國力的作用。

　　在展會開幕前一年多時間里，組委會在珠海機場旁建起了5.3萬平方米的展館和23萬平方米的展坪。那矗立在展坪上龐大的長征二號捆綁火箭尤其引人注目。參加首屆國際航展的共有中國等25個國家和地區(qū)的400余家航空航天廠商，展示90余架軍用和民用飛機。

　　航展開幕的第一天，中央領導人江澤民、李鵬等為博覽會題了詞。江澤民的題詞是：“祝中國航空航天博覽會圓滿成功！”李鵬的題詞是：“依靠科技進步，發(fā)展航空適應事業(yè)。加強國際交流合作，大力發(fā)展航天事業(yè)。”

　　開幕式隆重而熱烈。七千多來賓到場，軍樂隊高奏國歌，中央領導人李鵬親自為航展開幕剪彩。吳邦國副總理宣布：中國政府已經(jīng)決定，今后每逢雙年都在珠海舉行中國航空航天博覽會。

　　隨后，中國航空工業(yè)總公司研制生產(chǎn)的F-8IIM、F-7MG戰(zhàn)斗機、K-8型教練機、直九型飛機舉行特技飛行表演；俄羅斯‘試飛院’特技飛行隊的蘇27、蘇30戰(zhàn)斗機進行了特技飛行表演，中國航天工業(yè)總公司齊射2000枚航天火箭模型，引起一陣驚嘆。整個航展過程中，幾十架中外飛行愛好者駕駛的特技飛機，超輕型飛機，動力傘，熱氣球連續(xù)不斷地升空比賽，嗡嗡的發(fā)動機鳴叫聲和穿梭往來的小飛機給航展增添了許多節(jié)日氣氛，尤其受到孩子們的歡迎。

　　晚上，在珠海市舉行了盛大的焰火晚會。

　　首屆航展為期六天，前四天為專業(yè)貿(mào)易日，主要向專業(yè)人士和商界人士開放，后兩天向公眾開放，每天均有飛行表演。首屆航展展示令人矚目的長征二號捆綁式運載火箭、飛機、導彈、人造地球衛(wèi)星等50多種航天產(chǎn)品實物，模型，還舉行了航空航天技術交流會、貿(mào)易洽談會，6天內(nèi)共有70余萬人次的中外觀眾觀看了航展。其中港澳地區(qū)人士達7萬人次。此次航展經(jīng)驗不足問題較多，觀眾吃飯、喝水上廁所都發(fā)生了嚴重困難，還發(fā)生了罕見的堵車事件，許多觀眾的汽車被堵在路上，車龍長達30公里以上，他們直到第二天才抵達舉辦航展的機場。

　　96航展上世界最先進的客機紛紛亮相，它們普遍采用最新的輕質高強材料，精選的氣動外形和結構形式，配備最先進的大推力低油耗低噪音發(fā)動機，最后是電子化的駕駛艙。在飛行表演中，幾乎所有客機起降距離都很短，而且象戰(zhàn)斗機那樣離地后馬上進入大角度爬升。其中最出色的大概還是歐洲的A340，又胖又大的A340竟能象戰(zhàn)斗機那樣做大角度極小半徑的盤旋，還以約30度的大迎角做低速超低空通場，象一片輕云慢慢飄過觀眾眼前，令人嘆為觀止。A340的優(yōu)越性能同它在世界客機上首次采用先進的全電操縱有極大關系，不過人們對這種未經(jīng)充分時間考驗的新技術理難免有一種擔心。

　　目前中國的航展每年輪流在珠海和北京舉行，而珠海航展一度是中國唯一大規(guī)模展示飛機導彈實物，并進行大規(guī)模飛行表演的航展。

　　飛行表演是珠海航展的重要組成部分，也是觀眾最感興趣和最能展示飛機性能的活動。航展每天從上午到下午連續(xù)不斷地安排各種飛機和飛行器升空表演，特別是俄羅斯蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機驚險刺激超常規(guī)的飛行表演，攜著震撼人心的呼嘯，曾令數(shù)十萬觀眾興奮不已。

　　第二屆航展

　　第二屆珠海航展1998年11月15日-22日在珠海機場舉行。中國空軍“八一”飛行表演隊在航展上進行了飛行表演，這是該隊歷史上首次為普通公眾表演，也是他們換裝新機后首次公開表演。展示了無間隔自動鎖定系統(tǒng)六機編隊特技，把全新的裝備、全新的編隊，全新的動作奉獻給全國觀眾。

　　這屆航展有近500家大型中外廠商，近400架飛機報名參展。俄航技組織了龐大的統(tǒng)一參展代表團，英國、德國、法國、美國和南非也將以國家名義組團參展。一些大型航空廠商將在上屆參展的基礎上擴大展出規(guī)模。

　　作為主辦單位和最大的參展商，中國航空工業(yè)總公司、航天工業(yè)總公司、民航總局將以更大的陣容展示了更多的新產(chǎn)品。

　　航展開幕前，中國航天工業(yè)總公司將巨大的國產(chǎn)“長三乙”運載火箭從北京運抵珠海。此火箭高55米，相當于20層大樓的高度；直徑3.35米，6個成年人手拉手仍不能合抱；重35噸，超過個500個成年觀眾的體重之和。它比上一屆珠海航展豎立起的“長二捆”運載火箭還要高4.5米。該公司在航展上展示了許多新型衛(wèi)星、防空導彈和海防導彈。

　　中國航空工業(yè)總公司此屆航展首次公開展出的明星機種有FBC-1(飛豹)重型戰(zhàn)斗轟炸機、F--7FS戰(zhàn)斗機、直11輕型直升機、直9G武裝直升機等，而他總的參展飛機約20架。

　　除了俄羅斯試飛院的蘇-27、蘇-30戰(zhàn)斗機、伊爾-78空中加油機之外，此次俄羅斯空軍的“勇士”飛行表演隊首次參展中國航展。他是世界上唯一用重型戰(zhàn)斗機進行表演的飛行表演隊，在空中表演的6架蘇-27“側衛(wèi)”戰(zhàn)斗機的總重量超過150噸，這約等于2千名成年觀眾的體重之和。

　　航展中還有西方國家的一些客機做性能飛行展示。

　　為了確保`98航展比上屆規(guī)模更大，效果更好，珠海先后投入10億元人民幣改善基礎設施。為了避免上屆航展的數(shù)萬輛汽車大塞車現(xiàn)象，修筑了一條長23公里8車道的機場環(huán)行路和與之配套的總面積110萬平方米的可容納4-5萬輛汽車的停車場。

　　展覽館面積擴大一倍，達到五萬平方米。23平方米的停機坪被擴大到40萬平方米。可停放約200架飛機。啟用了使用面積達8千平方米的豪華新聞中心。

　　第三屆航展

　　中國陸軍航空兵首次在航展上以9機編隊進行飛行表演。他們駕駛的直9直升機正是中航第二集團的產(chǎn)品。

　　這是中國航空航天工業(yè)改革重組后首次參加珠海航展。航空工業(yè)改為兩大集團，中國航空工業(yè)第一集團公司展出了F-8ⅡACT變穩(wěn)機、F-7FM戰(zhàn)斗機、FTC-2000高級教練機、轟油6加油機、殲8D受油機、以及海外稱為隱身無人機的神秘飛機等。這些參展飛機分別以實物、模型和圖片的形式展出。參展的還有PL9C、PL5E、TY90、SD10、PL5乙等一批先進的空對空導彈。

　　中國航空工業(yè)第二集團公司有98項航空產(chǎn)品參展珠海航展，其中包括運8中型運輸機、運12輕型多用途飛機、K8教練機和新研制的直11直升機。直-11直升機是我國首次自行研制的軍民通用型兩噸級直升機，機身結構廣泛采用復合材料，操作方便，安全可靠，可用于教練、運輸、救護、偵察、旅游觀光、森林防火等。目前，直-11正向一機多型系列化發(fā)展。

　　中國航天科技集團的王牌是“神舟”號試驗飛船，以及遨游太空，并順利使飛船返回地面的的巨型降落傘。同時展示的還有各種先進的導彈。

　　前蘇聯(lián)的獨聯(lián)體國家在本屆航展上是展出面積最大的外國廠商，首次展出了蘇-30MK戰(zhàn)斗轟炸機和卡-50武裝直升機，安-70軍用運輸機，并冒雨進行了飛行驚險的表演。這都是世界一流的裝備，具有優(yōu)越的性能和超強攻擊能力，但出于政治和貿(mào)易保護的考慮，西方堅決拒絕采購這些極有競爭力的飛機，而俄羅斯軍方又沒有資金采購新機，使俄羅斯航空工業(yè)陷入困境。其實整個俄羅斯國防工業(yè)都在困難中掙扎，為了獲得急需的資金，俄羅斯公司在航展上推銷各種世界一流的槍械和反坦克導彈。

　　這屆展會，英國UBB空中雜技表演隊駕駛老式波音-斯蒂曼爾雙翼機首次作了精彩的空中雜技表演。這屆航展，雖然一直天氣惡劣、雨絲綿綿，但各國空中勇士們?nèi)匀桓偧妓{天，中國陸軍航空兵也多次冒雨進行飛行表演，但為保證絕對安全，部分表演隊基本上困守在地面。由于各種航展設施已進一步完善，加上雨天觀眾稀少，所以這屆航展秩序良好。(遠林)