中新社三峽工地十一月六日電 題：中新社資料：三峽工程

　　中新社記者章敦華 羅成 全安華

　　一九九四年十二月十四日，在三峽工程壩址，國務院總理李鵬宣布，當今世界上最大的水利樞紐工程——長江三峽工程正式開工。一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程將巍然屹立于中華大地之上。

　　這個舉世矚目的三峽水利樞紐位于長江西陵峽中段，壩址在湖北宜昌三斗坪。壩址河谷開闊，基巖為堅硬完整的花崗巖，具有修建混凝土高壩的優(yōu)越地形、地質和施工條件。

　　三峽水利樞紐是具有防洪、發(fā)電、航運、供水等巨大綜合利用效益的特大型工程。工程由攔河大壩及泄水建筑物、水電站廠房、通航建筑物等組成。采用“一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的方案實施。

　　攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂高程一百八十五米，壩長二千三百零九點四七米，溢流壩段居中，兩側為發(fā)電廠房壩段及非溢流壩段。正常蓄水位高程一百七十五米，總庫容三百九十三億立方米，其中防洪庫容二百二十一點五億立方米，能有效的攔蓄宜昌以上的洪水，是荊江地區(qū)的防洪標準由目前的十年一遇提高到一百年一遇，保障荊江河段的安全，并增加武漢市防洪調度的靈活性。

　　電站系壩后式廠房，分置溢洪壩段兩側壩后。左側廠房安裝十四臺機組，右側廠房安裝十二臺機組，單機容量均為七十萬千瓦。電站共裝二十六臺機組，總裝機容量一千八百二十萬千瓦，年發(fā)電八百四十七億千瓦小時，主要供電華中、華東，部分送川東。

　　通航建筑物設置于左岸。永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。施工期另設單線一級臨時船閘配合導流明渠滿足施工期通航要求。通航建筑物年單向通過能力五千萬噸。工程建成后可改善航道約六百六十公里，萬噸級船隊可由武漢直達重慶。

　　水庫移民涉及湖北省、重慶市的十九個縣市，根據一九九一年至一九九二年調查，主要淹沒實物指標為：淹沒區(qū)人口八十四點四一萬人，淹沒耕地和柑橘地二十四點五千公頃。庫區(qū)移民實行“開發(fā)性移民”的方針，移民安置初就地統(tǒng)籌安排外，還有部分移民遷入外省市。

　　工程分三期施工，從一九九三年的準備工程算起，總工期為十七年，第十一年(二00三年)永久船閘投入運行，第一批四臺機組發(fā)電。二00九年工程全部竣工。

　　三峽工程所需投資，靜態(tài)(按九三年五月末不變物價)為九百點九億元人民幣；其中包括樞紐工程五百點九億元人民幣，水庫移民工程四百億人民幣；但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為二千零三十九億。三峽工程建設第十一年(二00三年)首批機組發(fā)電后開始有發(fā)電收入，至二00五年，當年發(fā)電收入加上三峽工程建設基金和葛洲壩電廠利潤收入與當年動態(tài)資金需求達到平衡，即二00五年為資金平衡年，二00六年三峽工程出現資金盈余，開始償還貸款本息，二0一四年可還清全部貸款本息。

　　三峽工程的興建，將促進長江的綜合治理和開發(fā)，也必將加快中國現代化建設。(完)