中新網(wǎng)11月13日點 昨天，在慶祝中航一集團北京航空制造工程研究所建所45周年學術報告會上，中國運載火箭技術研究院火箭總指揮龍樂豪院士透露，目前中國已基本具備發(fā)射月球探測衛(wèi)星的技術條件，一旦立項，三年內中國月球探測衛(wèi)星有望上天。

　　北京青年報援引龍樂豪院士報道說，在美國阿波羅飛船登上月球之后，當今世界又掀起新的一輪月球探測熱，如美國宣布將于2010年前在月球建立基地，俄羅斯將月球資源開采、月震探測列入未來計劃，日本和歐洲以及印度都提出了自己雄心勃勃的月球探測計劃。為了在新的一輪探月熱中取得有利形勢，中國的月球探測計劃正在加緊醞釀之中。

　　據(jù)龍院士介紹，利用中國現(xiàn)有的火箭和衛(wèi)星技術發(fā)射月球資源探測衛(wèi)星，將是中國探月計劃的第一步。具體而言，是采用多級大推力火箭，發(fā)射重量為1至2噸的月球探測器進入環(huán)月軌道，進行環(huán)月探測。

　　醞釀中的中國探月計劃，運載火箭一共有三大類型九種方案可供選擇。其中，中國自行研制的長三甲火箭系列，基本符合發(fā)射月球衛(wèi)星的條件，它將是發(fā)射月球衛(wèi)星的首選火箭。而中國的東方紅三號衛(wèi)星稍作改進，即可作為月球探測衛(wèi)星使用。

　　一般而言，將月球衛(wèi)星送入環(huán)月軌道有兩種方式。一種是依靠運載火箭直接將月球衛(wèi)星送入月球軌道，另一種是先用運載火箭把月球衛(wèi)星送入地球軌道，再由月球衛(wèi)星依靠自身動力加速進入月球軌道。這兩種方法各有利弊，未來中國探月計劃究竟采用哪種方案，還需進一步論證。

　　龍院士還向大家介紹了一種典型的軌道發(fā)射方案：先用運載火箭將月球探測器送入地球軌道，在離地球3000公里的高空進行修正后，飛向月球并最終將衛(wèi)星送入環(huán)月軌道，全程38萬公里，飛行時間達113個小時。(曾偉）