中新社北京十一月十四日電題：東風少帥苗圩的這五年

　　中新社記者 李鵬

　　中國加入世界貿易組織第一年，曾被以為“日子不會好過”的中國汽車業總體形勢不錯。十六大代表、東風汽車公司總經理苗圩接受本社記者專訪時，高興地說起東風公司今年的業績：預計產銷量達到四十萬輛，增長百分之五十；銷售收入可達六百億人民幣，增長百分之六十；利潤達到六十個億，比去年翻一番還多。

　　回想起自己剛到東風公司的一九九七年，為人和善，頗具儒雅之風的苗圩感慨地說：“這五年我們度過了最困難的時期，生產經營已經走上了快車道。我想取得變化的根本原因，是國有企業改革，建立現代企業制度。”

　　今年四十七歲的苗圩一九九七年調任東風公司中共黨委書記，一九九九年又成為東風公司總經理，被人稱作“東風少帥”。

　　“少帥”苗圩這五年并不好過。苗圩接手時，曾雄居汽車行業榜首的東風汽車陷入前所未有的困境，生產簡直難以為繼，從贏利變為虧損。

　　按照現代企業制度的要求，苗圩對東風公司進行了大刀闊斧的改革。卓越的管理藝術和駕馭全局的能力，使東風公司成功地實現了新舊體制的平穩過渡，企業經營質量明顯提高，效益下滑勢頭得到有效遏制。

　　苗圩本人更愿意從宏觀上看待東風的變化，認為今年形勢較好有三個原因：中國經濟持續增長，人民生活水平提高，大市場的潛力顯現出來了；汽車行業是競爭型的行業，放開得比較早，競爭的比較激烈，而競爭是促進企業不斷進步的最有效措施；中國汽車工業特別是轎車工業得益于汽車工業的對外開放，引進產品技術，和跨國公司合資，建立了現代企業制度。

　　苗圩說：“許多企業由于對外開放得不夠，競爭沒有完全形成，所以感到壓力比較大。”不過，苗圩提醒，中國汽車業不能被眼前的形勢陶醉，因為從總體來看，中國的汽車工業還很弱小，“我們承認落后，但是不甘心落后，要借助外資，把管理水平、技術水平提高上去，提高自己的國際競爭能力。”

　　談及對東風未來的規劃，“少帥”苗圩表示想經過五年左右時間的努力，把東風帶入世界五百強。但記者注意到，苗圩在說這一目標時，提到的衡量標準是國際競爭能力。他說：“應該以更開放的眼光與跨國公司相比較，為此我們的勞動生產率需要達到國際的平均水平，就是人均年生產八臺車，而現在我們只能達到人均兩臺車。”(完）