中新網(wǎng)12月6日電 臺(tái)灣高雄港務(wù)局副港務(wù)長(zhǎng)鄭武軒在接受香港中通社記者采訪時(shí)表示，今年高雄港貨柜裝卸量預(yù)料應(yīng)可達(dá)到八百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年相比約有百分之八至十的增長(zhǎng)。

　　不過(guò)面對(duì)鄰近上海、深圳等港口平均增長(zhǎng)百分之三十以上的急起直追、甚至可能相繼在近期內(nèi)超過(guò)高雄港，鄭武軒自嘆難與相比，在難以大量拓展貨源的情形下，高雄港唯有“做好自己”，以減省航商成本的方式來(lái)增加業(yè)務(wù)量。

　　高雄港是臺(tái)灣最大貨柜港口，兩年前還曾位列全球第三大港。但是近年釜山、上海、深圳等鄰近港口急起直追，二000年韓國(guó)的釜山港已首先超越高雄港，成為全球第三大貨柜港；今年內(nèi)上海港就極有可能追過(guò)高雄港，成為全球第四大貨柜港；而緊接其后還有深圳港，與高雄港的差距已越來(lái)越小。

　　面對(duì)這一局面的發(fā)展，鄭武軒顯得有些無(wú)奈。近幾年來(lái)，他曾多次深入到深圳、上海、張家港、廣州等大陸沿海港口實(shí)地考察參觀，對(duì)于這些港口近年的高速發(fā)展留有深刻印象。他說(shuō)，作為港口經(jīng)營(yíng)者，最重是如何為航商提供服務(wù)，如何吸引航商。至于兩岸三通對(duì)高雄港發(fā)展的影響，當(dāng)然很重要，但是理想與現(xiàn)實(shí)狀況畢竟還是有差距。他表示，港口只能管港，不能管政策，高雄港未來(lái)不要再與其它港口比名次，最重要是如何做好自已，自我提高競(jìng)爭(zhēng)力。(卓愛(ài)玲張穗峰）