中新網(wǎng)12月13日電 2003年將是青藏鐵路建設全面攻堅年，建設隊伍將在全線海拔最高、自然條件最差、氣候惡劣的無人區(qū)，全面展開550公里凍土區(qū)段工程施工，施工和衛(wèi)生保障難度加大。同時，今年底該鐵路將鋪軌至昆侖山。

　　據(jù)人民日報今天報道，青藏鐵路建設領導小組12月11日召開第五次會議。中共中央政治局委員、青藏鐵路建設領導小組組長、國家計委主任曾培炎主持了會議。會議提出，明年青藏鐵路建設的主要任務是：完成投資56億元，正線鋪軌190公里，架梁634孔。唐古拉山以北線下工程基本完工，唐古拉山以南完成50%以上；鋪軌力爭到達二道溝；格望段站后工程基本配套。

　　據(jù)悉，青藏鐵路自2001年6月29日開工以來，全體建設者努力拼博，艱苦奮戰(zhàn)，工程進展很快。今年底鐵路將鋪軌至昆侖山。目前，建設隊伍已挺進至海拔4500米至5000米的昆侖山至唐古拉山段，線下工程已在多年凍土帶展開。預計全年累計完成投資53億元，為年計劃的105%。

　　目前青藏鐵路已正線鋪軌121公里，架設橋梁349孔。昆侖山隧道和風火山隧道均已貫通。昆侖山至楚瑪爾河段線下主體工程接近尾聲，楚瑪爾河至望唐段線下主體工程已完成80%以上，唐古拉山至拉薩段西藏境內的節(jié)點工程也已開工建設。

　　同時，施工中環(huán)保工程做到了資金到位，設計到位，施工到位，并設置了專門的環(huán)保監(jiān)理，有力地保護了高原地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。各施工單位堅持以人為本，高度重視工人的健康和安全保護，至今未發(fā)生因高原病的死亡事故。(朱劍紅)