中新網(wǎng)12月16日電 由于春節(jié)臺(tái)商“兩岸包機(jī)案”停滯不前，上海等地臺(tái)商開始搶訂正�；蚣影鄼C(jī)的春節(jié)返鄉(xiāng)機(jī)票；臺(tái)灣航空業(yè)者已積極與大陸航空公司洽談春節(jié)合作加開班機(jī)接駁乘客，希望搶得先機(jī)。

　　臺(tái)灣“陸委會(huì)”12月4日公布春節(jié)大陸包機(jī)辦法，可是目前仍只停留在“隔空喊話”階段，未見落實(shí)跡象。臺(tái)灣航空業(yè)者指出，如果等到“包機(jī)”事宜確實(shí)談定，再來調(diào)度航班、人力，提出申請，會(huì)過于匆忙。此外，6家臺(tái)灣航空公司包機(jī)總共才12班，以一班客機(jī)400個(gè)座位計(jì)算，4000多個(gè)位子，根本不夠臺(tái)商返臺(tái)需求。

　　因此，臺(tái)灣航空業(yè)者已開始循往年合作模式，和大陸業(yè)者進(jìn)行“一票到底、行李直掛”的旅客服務(wù)。臺(tái)灣“中華航空”日前率先宣布，與大陸東方航空公司合作，在1月31日及2月6日開辟兩個(gè)來回班次的“包機(jī)”，共有530個(gè)機(jī)位。復(fù)興及長榮也與上海航空將在1月27日至30日，及2月7日至2月9日，在原有上海飛澳門到臺(tái)灣的航班上，再增加20個(gè)以上的班次，使平均載客增加25%。

　　目前，能以“一機(jī)到底”經(jīng)港澳往來兩岸的港龍及澳門航空，是最省時(shí)間的航空公司。其它航空公司雖然與大陸航空業(yè)者有“一票到底”及“行李直掛”業(yè)務(wù)合作，旅客仍要在港澳等待至少兩個(gè)小時(shí)的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。

　　在返鄉(xiāng)機(jī)票一票難求的情形下，據(jù)臺(tái)灣�；鶗�(huì)統(tǒng)計(jì)，已有13000多名包括上海、蘇州和昆山等地區(qū)的臺(tái)商，向臺(tái)灣提出經(jīng)由金門返臺(tái)的申請。