節能車補貼一半年底回補 經銷商叫苦

　　目前，國家發改委的公告沒有表明補貼從何時開始，不少車企的銷售部門也表示還沒接到上級的補貼通知。

　　記者獲悉，此前政府給出的補貼方案是，政府將按照企業節能車的銷量給予補貼，在每個月月底時給企業每輛車1500元的補貼，另外1500元/輛的補貼在年底時再補給企業，這意味著企業在銷售時將為每輛節能車墊付3000元。

　　有經銷商擔心，廠家這筆墊付的費用到時很可能會轉嫁到經銷商頭上，若是這樣，對一些實力并不雄厚的經銷商則會形成巨大壓力。

　　在第一批推廣車型名單公布之后，南都記者與多家有產品入圍目錄的廠商人士進行了交流，大部分受訪人士提到，這個政策會令消費者在幾款產品的比較中傾向于選擇“節能產品惠民工程”節能車，但該政策在車市淡季推出，其效果因此受到削弱，無法與1.6L購置稅優惠政策相媲美。

　　誰先走一步就能贏得市場

　　而在銷售終端，已經有經銷商開始利用推廣目錄進行促銷。

　　“誰能先付諸行動，誰就能先贏得市場”。上海通用廠家向記者表示，從7月1日起，消費者購買上海通用列入《目錄》的 12款車型都可以獲得3000元/輛的補貼，經銷商將當場在開發票時予以兌現。

　　北京現代經銷商也表示，在推廣目錄出來后，受購置稅優惠力度減少而出現下跌的1.6升及以下排量乘用車的市場份額有望重新上升。此前，今年以來針對1.6L及以下乘用車購置稅優惠力度從5%降至 2.5%，加上多數購買小排量車的消費需求在去年底被部分提前透支，該類車型市場銷售份額一直處于下滑之中。

　　而本報記者在廣州市場采訪時，則發現一些經銷店已在樣車上貼著“節能產品惠民工程”綠色標識。“消費者購車時應留意粘貼在車輛內部側車窗或風擋玻璃上、靠近汽車燃料消耗量標識的部位。”該店銷售員稱。

　　記者以購車者身份咨詢安驊雪佛蘭車行的銷售人員目前購買賽歐、樂風、樂騁等車型能夠享受補貼時，得到的答復是“7月1日開始到店購車的客戶，只要簽署一份客戶確認書，我們會從車價中直接返3000元給客戶。”而該品牌華南區負責人告訴記者，在獲知企業有多款產品入圍推廣目錄之后，廠家在6月30與7月1日兩天就制定了宣傳與推廣方案。

　　“6、7、8三個月是車市的傳統淡季，朗逸1.4T SI車型能入選第一批推廣目錄，對上海大眾來說是一個明顯利好。以往朗逸系列的主銷產品是1.6L車型，但廠家以及我們華南大區都在制定促銷方案，爭取在補貼細則公布之后盡快將3000元返還給消費者，此外我們還會通過其他促銷方式來提升朗逸1 .4T車型的性價比，讓這款車成為朗逸的主打車型。”上海大眾華南區負責人表示。

　　沒入圍名單也降價促銷

　　很多沒有產品入圍第一批推廣目錄的廠商同樣對補貼政策表示出強烈關注，廣汽豐田經銷商告訴本報記者：“盡管目前雅力士的最大優惠幅度已經超過了1.5萬元，3000元的補貼意義不是太大，但節能減排具有政策導向，不能入選目錄會在一定程度上影響雅力士的競爭力，我們現在正在打聽補貼在哪個層面進行，假如是通過特約店補給消費者，那客戶的感受不會太明顯，雅力士受到的沖擊就不大。”

　　與合資品牌的積極、高調相比，自主品牌廠家的步伐顯然慢了半拍。記者采訪了三家不同品牌車商，對方均表示廠家暫時沒有對這個消息作出反應。

　　各方觀點

　　券商觀點：

　　招商證券分析師在采訪中告訴本報記者，此次三部委對節能汽車的補貼政策與近兩年實施的 1 .6L購置稅優惠政策有一定的連續性，都是為了促進小排量車的消費，而相對來說，本次的補貼政策由于進一步細化，因此更具針對性。“目前汽車市場競爭激烈，3000元/輛的補貼無疑讓企業獲得了更大的降價空間和利潤空間；推廣目錄車型中價格區間由4萬元-20萬元不等，這種固定的補貼對于價位較低的小排量汽車顯然具有更大的刺激力度。”

　　廠家看法：

　　長城汽車銷售有限公司副總經理董明在采訪中告訴記者： “除了補貼能夠吸引消費者購買節能車外，企業美譽度也在無形中得到提升，即使客戶不注重產品的節能性，他們也會認為能入選目錄的產品技術可靠、值得信賴，在購車時心理的天平會向這些車型傾斜。”（林輝瑩 楊彩芳）