秘不示人的珍品 奔馳“老爺車(chē)中心”游記（圖）(3)

　　引言：普通得不能再普通的倉(cāng)庫(kù)里，卻收藏著足以將奔馳的歷史訴說(shuō)好幾遍的275輛老爺車(chē)珍品。奔馳的傳統(tǒng)和文化在這里匯集，用秘而不宣的低調(diào)，實(shí)現(xiàn)名揚(yáng)四海的實(shí)效。

　　奔馳1號(hào)試乘記

　　之所以是試乘而不是試駕，主要是這輛簡(jiǎn)陋的復(fù)制車(chē)和我們已經(jīng)習(xí)慣的駕駛方法差別太大了，現(xiàn)學(xué)來(lái)不及，只好坐一坐。別看它只有3個(gè)輪子，1個(gè)氣缸，但駕馭它并非易事。習(xí)慣了旋轉(zhuǎn)鑰匙點(diǎn)火的人，乍一看都不知道怎么發(fā)動(dòng)它。

　　所以謙虛點(diǎn)，來(lái)看看我們的司機(jī)怎么做吧：找到飛輪，躺在兩個(gè)后輪中間的大圓盤(pán)就是。先打開(kāi)汽油閥門(mén)，然后徒手轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，勁兒要大點(diǎn)，確保一次成功。當(dāng)你聽(tīng)到清脆的啪啪聲，并且連續(xù)發(fā)聲之后，說(shuō)明啟動(dòng)成功了。然后：趕緊抓住車(chē)身，防止它因?yàn)椤凹��?dòng)”而自己往前走。當(dāng)這臺(tái)0.954升排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)后，啪啪的排氣聲會(huì)變小，轉(zhuǎn)速也會(huì)更均勻，大約400rpm。

　　一，二，三，起動(dòng)！在點(diǎn)火鑰匙發(fā)明之前， 飛輪兼職作起動(dòng)機(jī)，大家都是這么干的，誰(shuí)也不用笑話誰(shuí)

　　費(fèi)力地上車(chē)，高調(diào)地轟鳴著出發(fā)。車(chē)速很快上升，風(fēng)吹頭發(fā)飄揚(yáng)起來(lái)。旁邊的司機(jī)老兄和車(chē)很搭調(diào)，頗有中世紀(jì)的車(chē)夫范兒。車(chē)前面只有一個(gè)輪子，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看，沒(méi)有任何安全措施，人坐在一個(gè)高高的長(zhǎng)條板凳上，極易興奮。靈活的前輪轉(zhuǎn)向角很大，轉(zhuǎn)向直徑目測(cè)不到4米，而一個(gè)小坡也未能阻擋我們前行的速度。

進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以后，噪音就能下降很多，400rpm的轉(zhuǎn)速也比較穩(wěn)定

　　0.75馬力(0.55千瓦)的最大功率可以帶動(dòng)這輛三輪車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到16km/h。升功率為0.58千瓦/升，對(duì)比一下，當(dāng)前的汽油機(jī)平均升功率超過(guò)55千瓦/升，大約是124年前的95倍。雖然數(shù)字不那么令人興奮，不過(guò)坐在車(chē)上，我似乎看到了124年前的場(chǎng)景：路上的其他馬車(chē)，無(wú)論是前面的馬還是車(chē)上的人，都在大眼瞪小眼地看著這輛沒(méi)有馬拉的怪物自己向前奔，卻想不到歷史正在翻開(kāi)新的一頁(yè)。

　　試乘完畢，漏的油似乎比用掉的多。這輛復(fù)制車(chē)還算精細(xì)，不知道120年前的奔馳1號(hào)是不是也這樣遺灑？盡管如此，“不用馬拉的車(chē)”也值得我們肅然起敬了

　　卡爾本茨的妻子是位開(kāi)明的女士，不畏傳統(tǒng)，她是奔馳三輪車(chē)的首位用戶。據(jù)說(shuō)這輛車(chē)剛剛問(wèn)世之后，她曾開(kāi)著車(chē)帶孩子回過(guò)娘家，路上沒(méi)油的時(shí)候，進(jìn)入某個(gè)藥店買(mǎi)燃料，無(wú)意間把那間藥店成全為全球第一個(gè)加油站，至今依然保留著供人參觀。

　　性能上，本茨的三輪車(chē)是我坐過(guò)的性能最差的車(chē)，可是有誰(shuí)敢跳出來(lái)和它比試呢？在歷史的厚重與文化的積淀面前，我們無(wú)言以對(duì)，只能懷著景仰的心情。自從汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，后世的我們所做的，不過(guò)是些不斷完善的量變過(guò)程，而當(dāng)年從馬車(chē)到汽車(chē)的質(zhì)變，卻再未發(fā)生過(guò)。即使是號(hào)稱“新能源”的電動(dòng)車(chē)，也在110年前由老波爾舍制造過(guò)。讓我們由衷地向他們致敬吧！這是我試乘之后的唯一感受。