中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：10年后需求3160萬輛

　　1750萬輛，這是中國乘用車聯(lián)合會對于2010年車市總銷量的最新估算。全國乘用車市場信息聯(lián)合會秘書長饒達(dá)也告訴記者，按照乘用車聯(lián)合會的估算，中國汽車工業(yè)從去年1340萬輛到今年1700萬輛的產(chǎn)銷量，需保持21%的增速。而從現(xiàn)在已有的銷售數(shù)據(jù)看，1750萬輛這一說法并非空談。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年市場是一個前高后低的市場，上半年廣義乘用車國內(nèi)銷售累計達(dá)631萬輛；廣義乘用車批發(fā)銷量累計達(dá)672萬輛。據(jù)此推算上半年中國汽車批發(fā)銷量為900萬輛。如果下半年的銷量零增長，今年也將銷售1655萬輛汽車，這就超過了除乘聯(lián)會外，所有機構(gòu)對2010年我國汽車市場的預(yù)測。下半年車市有望與上半年持平饒達(dá)表示，從目前各方面的跡象看，下半年各月的銷量出現(xiàn)同比負(fù)增長的可能性基本沒有，估計今年國家對汽車市場不會再有新政策出臺；年底時汽車下鄉(xiāng)政策取消和1.6升以下小排量乘用車購置稅優(yōu)惠到期，會有一波行情，下半年市場繼續(xù)增長是必然的，據(jù)此乘聯(lián)會對全年汽車批發(fā)銷量的預(yù)測，從1700萬輛調(diào)整為1750萬輛。饒達(dá)還認(rèn)為，雖然目前國家對于新車銷售的鼓勵政策不如去年殷實，但最近國家發(fā)布的對于節(jié)能型汽車的補貼政策將著實讓消費者直接享受到利益。根據(jù)新的補貼政策，對于節(jié)能型新車將給予3000元的直接補貼，“這將是汽車經(jīng)銷商直接給予消費者的錢，相比購置稅減免、以舊換新更直接。” 長安汽車燕長風(fēng)店經(jīng)理在接受記者采訪時就說：“此次長安有三款新車入圍名單，這些車型不但享受新的補貼，還將享受其他疊加優(yōu)惠政策，補貼總額十分可觀。以長安奔奔為例，多項政策疊加，補貼總額近6000元，這對于一款售價只有4、5萬元的小車來說是莫大的支持。”他說，“節(jié)能汽車補貼將為目前稍顯疲軟的市場注入新的活力，我們對下半年的市場充滿信心。”

　　未來10年需求3160萬輛由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編寫的2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書，日前在北京正式發(fā)布。在使用大量翔實、權(quán)威數(shù)據(jù)的同時，首次引入第一市場調(diào)研結(jié)果，深入分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對我國未來10年汽車市場的發(fā)展趨勢作出了預(yù)測。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三本藍(lán)皮書。

　　藍(lán)皮書經(jīng)過分析預(yù)計，未來十年，中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，2020年的汽車需求量預(yù)計將達(dá)到3160萬輛，其中乘用車需求將達(dá)到2500萬輛左右。屆時，中國汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居世界第一。不看好1升以下小排量汽車從乘用車的需求結(jié)構(gòu)變化趨勢上看，價位在10萬元至25萬元的乘用車將成為消費者的大部分選擇，預(yù)計其市場占有率將從2010年的50%上升至60%。排量消費結(jié)構(gòu)將逐漸以1至2L為主，1L以下的小排量汽車未來十年內(nèi)市場份額或?qū)⑾陆档?%以內(nèi)。

　　此外，藍(lán)皮書預(yù)計，未來十年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將逐漸向中國轉(zhuǎn)移，跨國公司將進(jìn)一步加快對中國市場的投入，而我國的本土汽車企業(yè)也將迎來全新的發(fā)展機遇，未來十年，中國市場空間完全有可能培育出2至3家年產(chǎn)銷400萬輛以上的世界級汽車集團(tuán)。（晨報記者 沈欣 孫金鳳）