過分低調 十分昂貴卻又十分含蓄的5款豪車

　　不管是“招搖過市”還是“大隱于市”，都是個人無可厚非的生活態(tài)度。比起開跑車仍嫌不夠拉風，硬是敞開篷一路“兜灰”以賺取回頭率的馬路少年，那些開著價值幾百萬卻毫不起眼地在鬧市扮演“路人甲”的車子，則增添了一份內斂而奢華的隱富氣質。

　　林蔭大道

　　售價：32.99-42.99萬元

　　低調指數：★★★☆☆

　　在這個價格區(qū)間，當然可以買到奔馳、寶馬、奧迪或者凱迪拉克，隨便哪一個都是響當當的品牌，不過還是有一幫子“二愣子”花同樣的錢去買了林蔭大道，不明就里的朋友暗自琢磨：這哥們花40多萬買了個別克，是不是被宰了？

　　這款車以“非乘勿擾”著稱，可見買它的人一般都是懶于駕駛的“領導派”。不過林蔭大道的行政級后排空間也確實在同級車博弈中罕逢對手，美國車扎實的底盤和C-NCAP碰撞測試五顆星的安全標準也為其增色不少。它夠大、不怕撞、扎實卻略顯昂貴，完全符合某些成功人士想低調奢華又偶爾可以顯擺的“不合理要求”。就像一位林蔭大道的車主所說：“這車不招搖，顯得沉穩(wěn)自信，乘坐感比德系車和日系車都要舒服。特別是后座空間在我備選的幾款車里是最大的，并且配置高。更意外的是保養(yǎng)費用相對低廉，但說起它的價格還真嚇人一跳。”

　　大眾途銳

　　售價：66.60-158萬元

　　低調指數：★★★☆☆

　　這款被我外婆稱之為“桑塔納越野車”的高端SUV，開在街上很少有人10米開外能準確認出，除了熟悉的放大了的大眾徽標，很少有人會猜到這輛越野了的“桑塔納”動輒上百萬元。

　　除了個兒大，德國人嚴謹的造車理念讓途觀近乎完美地擁有各項越野性能。這個級別的SUV不再玩花拳繡腿，搭載了W12/V6/V8發(fā)動機，匯集了大眾汽車各項最高科技的“越野桑塔納”面對45度的斜坡可以輕松征服并傲然而上。4MOTION全時四輪驅動系統(tǒng)的動力通過前軸差速器和中央差速器傳輸進行分配，即使只剩下一個車輪有附著力時也能脫離困境。不管是城市道路或崎嶇山嶺，這個看似平凡的家伙好像都可以帶你如履平地。

　　如果覺得開X5太高調，開卡宴顯得自己不懂SUV，攬勝又大得像一輛貨車，想面面俱全還要不失身份，怎么辦？那就開個桑塔納越野車吧，要知道，20年前桑塔納就已經是身份的象征。

　　奧迪A8

　　售價：85.8-291.9萬元

　　低調指數：★★★★☆

　　奧迪在中國幾乎已是權利的象征，徽標上的4個圈分別體現了大氣、穩(wěn)重、牛×、很牛×4種含義。以往每每看到奧迪A6呼嘯而過，我都要高呼一句：威武！不過慢慢的，我發(fā)現呼嘯而過的，其實并不都是A6，還有一種叫A8。他們潛伏在A6構筑的威武形象里，暗爽著。

　　作為主要針對奔馳S級和寶馬7系的拳頭產品，奧迪A8在各方面都作了全面的提升。包括AFS鋁合金車架、AAS空氣懸掛、MMI電子系統(tǒng)等等高科技配置，A8車系的最頂級旗艦——售價近300萬元的6.0L W12版本，更是用兩部V6發(fā)動機組合而成，屬于圖騰級車型，街頭罕見。由于A6在國內做得太成功了，即使偶爾看見，大多數人或許只會覺得這個A6有點怪。

　　因為掛著奧迪那很牛的4個鋼圈，A8想高調不容易，想低調也難。車主們只能以200多萬元的身價潛伏在A6中。另外，因為和許多大牌豪車一樣，開車的往往是司機，主人從來不駕馭。建議A8的口號可以改為“每天被YY，從未被駕馭”。

　　薩博9-3

　　售價：34.9-63.5萬元

　　低調指數：★★★★☆

　　大多數國人知道薩博是因為那場驚心動魄的“陸地飛行秀”，人們在現場張大了嘴巴久久合不上，從此普通人也知道了那家打著“貼地飛行”口號、以前還吹牛造過飛機的汽車廠家——薩博。不過在路上，還是一樣指著那輛LOGO模糊不清的車問：捷達又出小改款了嗎？

　　時下很流行帶T，不管是大眾高爾夫6的1.4T還是別克英朗的1.6T都賣到斷貨，而許多人不知道的是，薩博才是汽車渦輪增壓的鼻祖。出身北歐航空世家的薩博有著2.3T車型干掉3.6L車型的輝煌戰(zhàn)績。可惜的是，這位仁兄目前已在破產清算階段，何去何從，一切都還未知。

　　某些時候，一種心境比價格更顯奢華。“小改款捷達”薩博有著一批特殊的車主：簡約、內斂以及骨子里的運動激情是和薩博一起奔跑在路上的心境。有句話叫：“因為懂得，所以欣賞”，放在低調的薩博和它的車主身上十分貼切。

　　大眾輝騰

　　售價：79.25-225萬元

　　低調指數：★★★★★

　　終于輪到“低調帝”輝騰上場了，網上流傳著一個段子，傳說某日一大眾輝騰車主去停車場停車，一旁指揮的收費員大聲呵斥：“那個開帕沙特的小心點，蹭壞了邊上的寶馬你賠不起。”可見這款最高售價200多萬元的車子真是低調得讓人無語。

　　前臉看著像大號帕薩特，尾部長得又酷似新捷達，更要命的是，在一個對桑塔納保持著高度認知感的國家，輝騰本可彰顯其豪門身世的LOGO也毫無意外地被稱為“桑塔納”。設想一下，花上百萬元買一輛帕薩特，是多么有小眾氣質的一種“行為藝術”。不過既然是藝術，藝術家們就從來不怕被人誤解，這輛融合了大眾汽車最尖端科技的轎車，裝載了全球罕見的W12發(fā)動機，各種電子配備應有盡有。藝術家們開著這輛大號帕薩特穿街過市享受一份別樣的低調奢華時，偶爾在車窗后面輕輕翹起嘴角，再一次告訴自己：哥的車，與賓利共線生產。

　　當然藝術終歸是要有代價的。網絡還盛傳，某日一大哥停完車正往外走的時候，聽見身后兩個年輕人的對話，一人說到：“快看，哇塞，輝騰啊！”大哥心中一片舒坦，終于有識貨之人，正爽之際，聽到另一年輕人說：“靠，還真有人買它啊”。（王凱）