日系運動轎車的較量 凱澤西VS思鉑睿（圖）(3)

　　凱澤西擁有3款四驅車型，是凱澤西的最大亮點。其中，四驅豪華版的售價是25.98萬元，比兩驅豪華版多了3萬元。也就是說，多花3萬元就能獲得四驅車。轎車裝備四驅系統，我們在奧迪的部分車型和斯巴魯的全系車型上已經很熟悉了，它與越野車的四驅用途不同，目的是為了提高穩定性。與奧迪和斯巴魯的全時四驅不同，凱澤西應用的是手動+智能的四驅，首先，駕駛者需要通過按鍵，在前驅與四驅之間進行選擇，其次，在四驅模式下，系統仍以前輪驅動為主，后輪只得到部分扭矩，也就是說，凱澤西的四驅，大部分扭矩仍然作用在前輪上，只有電子系統偵測到前輪打滑時才會分配更多扭矩給后輪。

　　思鉑睿的5款車型均為225/50 R17普利司通輪胎，鋁合金輪輞，扁平比為50%，顯然是廠家希望以此表示思鉑睿具有良好的操控性。凱澤西采用橫濱輪胎，入門級車型輪胎為215/60R16，鋼制輪輞，帶有一個樣子還算可以的輪輞罩；豪華版的輪胎依舊是215毫米寬，但扁平比是55%，輪輞直徑加大到17吋；四驅車則配備235/45 R18的輪胎，45%的扁平比會令駕駛愛好者熱血沸騰，因為它具備極好的操控性，但在過減速墩和井蓋的時候，務必加倍小心。

　　曾有位朋友問我，普利司通和橫濱相比，哪個更好一些。關注輪胎性能無疑是睿智的表現，因為汽車動力即使牛的不行，最終也得靠輪胎表現出來，輪胎的速度、噪音和摩擦力，直接決定了汽車的實際性能。但這個問題較難回答，畢竟都是標準的裝車胎，別忘了，每種輪胎都細分成不同的級別，價格有很大的差別，把不同價位的東西擱在一起比較，其實沒什么實際意義。

　　以我的觀點，思鉑睿的裝車胎比較偏向于實用，在實用的前提下，適當具備較好的操控；凱澤西走了兩個極端，入門級輪胎十分通俗，四驅車的輪胎非常考究，連升N級，差距過大。另外，日本人的汽車價值觀與我國不同，0.8排量的車滿大街隨處可見，在我國只能換成1.5升才賣得出去，凱澤西入門級的售價是18.98萬元，卻是個鋼制輪輞，雖然使用效果完全一樣，但肯定會因此而為人詬病。