擊破車市“拐點論” 中國車市依然增長(2)

　　一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江

　　上半年全車系共計銷售65335臺

　　上半年一汽馬自達的銷售業績持續走高，提前完成了半年銷售業績目標。1-6月，一汽馬自達全車系共計銷售65335臺，馬自達6及睿翼實現銷售達59323臺。睿翼轎跑上市及Mazda6價值突破行動之后，主力車型的市場后勁開始漸次釋放，一汽馬自達6月單月銷量超過1.5萬臺，躋身單一車型的“萬輛俱樂部”。隨著產品布局漸入佳境，后半程再發力已成定局。產品布局的戰略價值將會在下半年二工廠產能釋放后進一步得到清晰體現。

　　東風日產市場部長葉磊

　　三四線市場存在汽車消費剛性需求

　　車市實際上不叫拐點，還是一種增速的逐漸的放緩，但是放到整個大環境里面來看，中國汽車市場還是在增長的，為什么這樣講呢？雖然去年的成長是可以用“瘋狂”兩個字來形容，可能去年也充分地釋放了一些提前的消費。但是還是有相當的剛性需求的存在，所謂的剛性需求無非包括兩個層面上，第一個是我們廣大的三四線城市的剛性需求已強勢激增，二是成熟的一二線城市的換購高峰已經來臨。因為大家都知道，對于一二線城市來講進入家庭的時間是2005年，到2010年都差不多5年了，應該進入到這樣一個臺換，更新的階段。所以有這兩個方向的需求的推動之下，中國乘用車市場肯定是會成長。

　　比亞迪銷售公司副總經理王建均

　　下半年市場會更加火爆

　　上半年，汽車銷量穩步回升，除政策刺激外，強大的內需和超值的產品是刺激市場的另一原因。比亞迪

　　F3在今年上半年完成銷售近12萬輛，比年初的目標超額三成多。依據車市銷售慣例，下半年市場會比上半年更為火爆，因此完成年銷售目標已基本沒有懸念。至于增產不增收，我認為汽車產業增長的結構性失衡是主要原因，但比亞迪的銷量增長和利潤增長呈正比，沒有出現失衡的情況。我認為上半年政府出臺政策的效果會在下半年陸續釋放，進一步促進汽車市場。面對能源緊張、油價高企等局面，鼓勵中小排量汽車的消費仍是政府政策的重點。

　　長安福特市場部總監曹挺

　　廠家下半年將進入調整期

　　今年上半年，長安福特同比增長都超過了50%，從這個意義上來說我們完成全年的任務應該說沒什么大問題。不過，對大多數廠家來說，今年還是感覺有一些困難。主要是基于在去年火爆的形勢下，廠家對今年的預期過高而紛紛提高了產銷目標。其直接結果就是現在大家都在談論的庫存問題。但從整個中國車市來看，整體向好、向上增長的勢頭是不可阻擋的。因此，目前的情況只是一段插曲。下半年，我們相信各廠家會有一些相應的調整。這種調整都是基于目前市場上發生的狀況，比如說價格、消費者，以及其他的一些綜合的市場因素。這些都是跟整個市場的大環境相一致的。比如像樓市、股市等。

　　奇瑞汽車總經理助理金弋波

　　希望政府采購向自主品牌傾斜

　　雖然奇瑞目前并未提高今年的銷售目標，但我非常看好下半年的汽車市場。我認為今年市場的持續熱銷是多方面因素共同作用的結果。首先是因為刺激政策的出臺及時有效；其次目前國家大的經濟環境比較

　　好，轎車消費的剛性需求較旺，也帶動了市場的熱銷。具體到奇瑞來說，幾款新車的上市對銷量的拉動作用非常明顯。在企業利潤方面，奇瑞這幾年的銷售額是在不斷增加的，下半年我們還會有幾款中高端車投放市場，也會在一定程度上提升奇瑞的盈利能力。我希望政府采購向自主品牌傾斜的政策能夠盡快出臺，以促進自主品牌快速發展。

　　東風悅達起亞銷售本部長蔣玉濱

　　今年中國車市仍存在剛性需求

　　今年東風悅達起亞的1~5月份的銷售量實際完成的是134900臺，我們比去年同期增長93%，應該說是行業增長率的3.3倍，行業升漲28%，是我們全年33萬目標的45%。應該說在全年計劃方面按我們季度完成的1~5月的銷量目標，接下來的市場里面可能會有一些挫折，但是我們仍然相信今年會被剛性需求帶動，仍然是一個良好的市場。