選擇另一種生活態(tài)度 靜態(tài)體驗(yàn)奔馳G級(jí)(6)
這樣天窗現(xiàn)在已經(jīng)非常少見了，以前在一些美國(guó)老電影中會(huì)看到類似的配置。不過(guò)奔馳G級(jí)保留這種設(shè)計(jì)的目的應(yīng)該是為了確保安全性，畢竟玻璃天窗的強(qiáng)度是無(wú)法承受太大的力量沖擊的。
我們對(duì)后排的不滿意從開門上車的時(shí)候就開始了。由于后排座椅的座墊較長(zhǎng)，其前端和前排椅背的距離就比較小，加上離地很高的地板，使后排乘客的上車動(dòng)作比前排還要費(fèi)勁。而實(shí)際乘坐時(shí)我們完全感覺不到這是一款軸距2850mm的車型，后排腿部空間和較寬敞的緊湊型車基本相當(dāng)。不過(guò)頭部空間還是值得肯定的。
影響后排乘客舒適性的還有座椅本身的設(shè)計(jì)。較薄的椅背因?yàn)槿狈ψ銐虻木彌_而顯得不夠柔軟舒適，同時(shí)椅背角度也設(shè)計(jì)的過(guò)直。至于后排中間乘客，雖然腳下的地板是基本水平的，但杯架實(shí)在礙事，如果設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的就更人性化了。
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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