汽車電子自主開發是結構調整的關鍵

　　由中國汽車工程學會、國務院發展研究中心產業經濟研究部和大眾汽車集團聯合編著的《2010中國汽車產業發展報告》暨2010年中國汽車產業藍皮書日前在京發布。該書提出了中國汽車產業“加快結構調整，促進由大變強”的發展方向，分析了中國汽車產業國際競爭力變化情況，展望了“十二五”期間我國汽車產業發展趨勢，并對我國汽車產業在電子技術領域方面的現狀、存在問題和發展前景進行了專題研究，得出結論“汽車電子產業自主化發展是產業結構調整的關鍵。”

　　汽車電子技術目前已廣泛應用于汽車發動機控制、汽車底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、視頻、通信、信息娛樂、導航等領域。有數據表明，國外平均每輛汽車的電子裝置占整車成本的比例為20％至25％，在高檔車上的比例更高達40％。此外，新能源汽車技術的實現也與汽車電子產業的技術發展密不可分。汽車電子技術的應用大大提高了汽車的安全性能、排放性能、經濟性能和舒適性能，也使汽車更加智能化，它被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，是用來開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。未來汽車電子技術將向集中綜合控制，智能化、信息化方向發展。

　　參與該報告汽車電子技術發展調查的專家認為，汽車電子產業自主化發展是產業結構調整的關鍵，我國汽車電子產業也擁有廣闊的市場前景。西門子公司的一項調查顯示，1990年至2005年世界汽車配套產業年均增長3.3％，其中汽車電子零部件產業年均增長5.6％，并預測2005年至2015年該增長率將達到6.4％。另一項研究則表明，我國2011年汽車電子產業市場容量為2395億元。基于市場對車輛安全性的要求、節能和環保法規等的推動，汽車電子產業在汽車產業中所占比重還將持續提高，這為自主汽車電子產品的發展提供了難得的市場機遇。

　　面對機遇，多數專家認為擁有自主知識產權的載貨車、客車、中低檔轎車應當首先成為我國控制類汽車電子產品發展的突破口。為提高控制類汽車電子產品的自主開發和生產能力，應加大對汽車電子產業自主發展的政策支持力度，鼓勵發展新技術和新產品，引導更多企業進入汽車電子領域；多種途徑提高汽車電子企業的自主創新能力；處理好消化吸收與自主創新的關系，積極尋求獲得技術溢出的途徑，提高企業實現自主創新的愿望，重視樹立品牌，并探索汽車電子領域產學研結合的有效途徑。