奇瑞麒麟品牌身負銷售壓力 低知名度是軟肋

　　從去年3月份品牌發布到今天，奇瑞打造的中高端轎車瑞麒品牌和中高端商務車威麟品牌才剛剛一歲多，負責其品牌建設、銷售的麒麟公司總經理楊波面對今年上半年2.5萬輛的銷量和全年8萬輛的目標顯然感受到了壓力，“我們的成績只能說及格，自主品牌建設中高端品牌是困難的，但也是必經之路。”楊波說。

　　楊波介紹，“品牌知名度不高仍是軟肋。”據悉，威麟50臺車剛剛成為青海湖自行車比賽的官方用車，而攜手梅西成為品牌代言人也是麒麟公司提升品牌知名度的努力。楊波還表示，完善產品結構、推出全新車型以及提升經銷商能力都是麒麟公司的當務之急。

　　目前，麒麟公司的瑞麒品牌有M1、X1和G5三款車型，都面臨著產品序列不全的困境。楊波表示，G5的銷量還比較小，主要是產品序列還沒全。下個月末，會推出G5的2.0LVVT發動機的車型，價格會更有優勢。G5的2.0T車型也會進一步豐富自動擋車型。

　　月銷量超過2000臺的M1車型，產品線已經比較全。而X1只有1.3L，今年年底、明年年初還會推出1.5L車型。另外，今年年內還會推出中高級車G6，還有瞄準10萬元的G3車型，G3將搭載1.8L、1.6L和1.3S機械增壓車型。另外，M1的三廂版車型M5也開始進店展示。楊波表示，這是為了進入市場試銷，了解用戶的反應。

　　楊波表示，剛剛一年時間，新的經銷商需要建設、需要磨合、需要組建隊伍，很多經銷商剛開業兩三個月的時間，還沒有真正發揮作用。在一年時間內有130家開業的經銷商，目前簽意向書的經銷商大概有200家，經銷商店但還有很多不到位的地方，“高端品牌經銷商隊伍建設不是易事。”楊波表示，據悉，麒麟公司將加大經銷商能力提升的工作，在4S店硬件方面也會做更多提升。北京區域也正在謀劃建設一家旗艦店。（王曉坤）