杭城車價(jià)降聲一片 專家稱癥結(jié)在產(chǎn)能過剩銷量下滑

　　中新網(wǎng)杭州7月29日電(見習(xí)記者 邵燕飛 實(shí)習(xí)生 趙小燕)七月戶外天氣炎熱，酷暑難耐，而浙江的車市卻以一片清涼吸引了公眾紛紛前來咨詢。近日，記者從浙江杭州各大汽車4S店了解到，兩個多月來，各品牌各系車型紛紛高臺跳水，“萬元大降價(jià)”已經(jīng)不再令人咋舌，很多人借此機(jī)會出手下單訂下愛車。中國汽車流通協(xié)會副會長、資深汽車營銷工程師蘇暉表示，下半年車價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)走低，直到年底才會反彈。

　　杭城眾多車價(jià)高臺跳水

　　近日，針對汽車大幅降價(jià)現(xiàn)象，記者走訪了杭城多家汽車品牌4S店，據(jù)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每年的夏天都是汽車銷售淡季，商家都會用降價(jià)等優(yōu)惠措施吸引顧客，但今年價(jià)格的降幅特別狠。

　　據(jù)悉，今年五月以來，一汽馬自達(dá)銷售有限公司率先推出Mazda6最高優(yōu)惠近3萬元，直逼A級車市。一汽豐田旗下的卡羅拉1.6自動擋在廠方指導(dǎo)價(jià)13.98萬元的基礎(chǔ)上，最高優(yōu)惠幅度也已超過1.5萬元。

　　而以保值性著稱的上海大眾POLO此番也卷入降價(jià)潮，平常“一毛不降”的polo勁情1.6自動風(fēng)尚型已連續(xù)兩月最高讓利2500元。據(jù)了解，這款車型只在去年11月商家在11.36萬元的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上有過800元的優(yōu)惠，但年后立即回升至原價(jià)。

　　專家稱源頭是銷量下滑和庫存危機(jī)

　　幾個月前還一路飆升的車市為何一下清淡下來，各經(jīng)銷商為何忍痛降價(jià)？對此，中國汽車流通協(xié)會副會長、資深汽車營銷工程師蘇暉表示：“庫存問題才是造成目前汽車降價(jià)的首要原因。”

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛，環(huán)比分別下降1.84%和1.83%，銷量已經(jīng)連續(xù)第三個月出現(xiàn)環(huán)比下滑。在銷量連續(xù)下滑的同時，汽車行業(yè)總庫存已經(jīng)達(dá)到128.69萬輛。

　　蘇暉告訴記者：“汽車制造商在制定生產(chǎn)計(jì)劃時，對于市場預(yù)計(jì)過于樂觀，尤其是一些自主品牌，平均調(diào)高產(chǎn)量70%以上，造成嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，面對庫存壓力不得不做出降價(jià)調(diào)整。”

　　同時，對于汽車經(jīng)銷商來說，銷量下滑，資金鏈面臨斷檔壓力，也不得不作出降價(jià)策略。一些汽車制造商盲目擴(kuò)張經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，致使目前新老經(jīng)銷商之間在客流清淡的情況下，還需要面對來自更多同行的競爭壓力。此時，運(yùn)用“降價(jià)”這種營銷手段也是無奈之舉。

　　市民反應(yīng)不一 多數(shù)表示愿買降價(jià)的車

　　家住杭州沈半路的沈先生就是被這次車市大降價(jià)吸引，在多方比對之后，準(zhǔn)備最近幾天就訂下Mazda62.0時尚款。沈先生告訴記者，雖然他一直有購車的想法，但對車市關(guān)注極少，也沒想好買什么車型。前段時間被馬六直降三萬的大手筆所吸引，沈先生才真正開始關(guān)注車市。他說：“反正車總是要買的，現(xiàn)在這么便宜就趕緊出手，還能早點(diǎn)享受。”

　　浙江申浙江汽車股份有限公司市場部經(jīng)理宋俊杰說，“我認(rèn)為現(xiàn)在的汽車價(jià)格已經(jīng)觸底，通常我都會建議我的朋友這個季節(jié)入手，因?yàn)榭炷甑讜r，很多計(jì)劃買車的都想著能在春節(jié)前拿到車，到時候供不應(yīng)求，價(jià)格自然也不會像現(xiàn)在這么優(yōu)惠。”

　　記者隨后又對多個前來看車的市民進(jìn)行了采訪，多數(shù)市民表示會被降價(jià)所吸引，汽車降價(jià)幅度的大小對他們選購車型有一定的影響。

　　專家：下半年車市將持續(xù)降價(jià) 預(yù)計(jì)年底會反彈

　　記者在汽車之家論壇上看到，有部份網(wǎng)友發(fā)帖表示預(yù)計(jì)汽車價(jià)格下半年還會再降，并隨時觀望。那么到底下半年汽車市場走勢將會如何，汽車價(jià)格有沒有可能再降？

　　資深汽車營銷工程師蘇暉認(rèn)為，“下半年汽車市場將會延續(xù)目前的降價(jià)狀態(tài)，甚至可能會到價(jià)格戰(zhàn)的地步。”

　　他分析說，我國石油進(jìn)口依存度極高，8月以后油價(jià)的上調(diào)預(yù)期必然會提高汽車的使用成本，銷售業(yè)績的提高就會出現(xiàn)困難。而面對強(qiáng)大的庫存壓力，制造商和經(jīng)銷商將不得不低頭降價(jià)。“年終通常是一年汽車銷售旺季，想買車的人手頭資金相對寬裕，再加上2010年底是國家出臺的購置稅優(yōu)惠、以舊換新等政策的截止時間，會有一部分人為了享受這個政策，在年底的最后關(guān)頭購進(jìn)車輛。”(完）