微車庫(kù)存壓力大增 七八月間或可"抄底"

　　炎炎夏日，車市卻有點(diǎn)冷清。一個(gè)新進(jìn)長(zhǎng)沙的微車品牌銷售人員介紹，前幾個(gè)月還能賣到200多臺(tái)一個(gè)月，現(xiàn)在每月只能賣幾十臺(tái)了。中南汽車世界的微車門面很集中，幾乎集中了目前在售的所有微車品牌，門前門后都停滿了車，近日，記者走訪了四五家店，發(fā)現(xiàn)客戶都很少。銷售顧問說，“天氣太熱了，一般都要到傍晚時(shí)分，才有幾個(gè)客人看車�！�

　　湖南三力哈飛4S店總經(jīng)理尹建平最近頻繁出差，到地市各網(wǎng)點(diǎn)看市場(chǎng)情況�！笆袌�(chǎng)不好嘛�！彼�感嘆，“店內(nèi)的庫(kù)存積壓已經(jīng)是去年的2.5倍，7月份下滑比例很大。”

　　現(xiàn)狀

　　微車庫(kù)存量加大，七八月或適合抄底

　　“去年店門外都沒有什么車的，今年全是車，甚至已經(jīng)找不到地方停車了，停車場(chǎng)成了4S店一筆不小的開支�！遍L(zhǎng)沙天潮市場(chǎng)客戶資源部總監(jiān)楊榴燕告訴記者。即便是微車占據(jù)了第二大市場(chǎng)份額的長(zhǎng)安汽車，如今庫(kù)存壓力也非常大，相當(dāng)于一個(gè)店內(nèi)2.6個(gè)月的銷量。

　　據(jù)介紹，他們已經(jīng)找了三四個(gè)停車的地方，每臺(tái)車停車費(fèi)用就要200元/月。而更讓人擔(dān)心的是，自4月份以來(lái)，店內(nèi)銷量環(huán)比不斷下滑，尤其是進(jìn)入7月份后�！拔覀儸F(xiàn)在是微利銷售，某些產(chǎn)品甚至虧本�！辈簧贅I(yè)內(nèi)人士介紹，“當(dāng)前微車經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力普遍比較大，七八月或許適合抄底。同時(shí)，由于明年汽車下鄉(xiāng)政策不再延續(xù)，今年下半年有望提前釋放一部分銷量。”

　　按照往年規(guī)律，3月份是上半年的銷售高峰，而今年3月，銷量卻在下滑。長(zhǎng)沙天潮長(zhǎng)安汽車3月份的銷量為1200臺(tái)左右，而到7月份，銷量還不到600臺(tái)，下滑了一半。不過，據(jù)介紹長(zhǎng)安明顯不是下滑得最厲害的。

　　記者了解到，由于今年廠家對(duì)市場(chǎng)的預(yù)估非常樂觀，長(zhǎng)安要達(dá)到100萬(wàn)的產(chǎn)銷目標(biāo)，今年單店的任務(wù)增加60%左右，去年店內(nèi)銷量為1.1萬(wàn)輛，今年的任務(wù)則達(dá)到了1.7萬(wàn)輛，今年上半年店內(nèi)的銷量為6000臺(tái)，僅三分之一左右。對(duì)于完成今年的銷售目標(biāo)，楊榴燕坦言，“很難，還要看下半年走勢(shì)�！�

　　趨勢(shì)

　　微車市場(chǎng)明顯下滑，年底或出現(xiàn)小高潮

　　顯然，微車市場(chǎng)的增速在減緩，去年增速近一倍、充當(dāng)車市增長(zhǎng)助推器的微車(包括微面和微卡)今年上半年表現(xiàn)有點(diǎn)弱了。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，交叉型乘用車(微面)產(chǎn)銷128.41萬(wàn)輛和133.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.73%和42.87%，不僅遠(yuǎn)低于成倍增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)，甚至還低于增長(zhǎng)近五成的乘用車市場(chǎng)。

　　而長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)車管所數(shù)據(jù)顯示，今年上半年微車市場(chǎng)冠軍五菱的上牌量為3965臺(tái)，與去年同期相比減少116臺(tái)，而亞軍上牌量為2724臺(tái)，與去年同比增加179臺(tái)，這兩款車型在微車市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的份額，增減幅度不大。

　　此外，記者從湖南五菱汽車了解到，去年整體資源非常緊張，而今年由于整個(gè)市場(chǎng)下滑，4月，店內(nèi)開始促銷，并主動(dòng)下鄉(xiāng)，走近客戶群。在銷量方面，上半年環(huán)比逐漸下滑，尤其是7月份，到店量比較少。目前店內(nèi)庫(kù)存與銷量比例是7:3，而據(jù)透露今年3月份，店內(nèi)的銷量為500臺(tái)左右，由此推算，店內(nèi)的庫(kù)存也達(dá)到1000臺(tái)左右了。

　　從去年開始，奇瑞(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)開瑞、海馬、華晨和吉奧等相繼加入微車戰(zhàn)團(tuán)，可讓它們失望的是，未能動(dòng)搖五菱和長(zhǎng)安兩強(qiáng)的壟斷局面，兩者所占份額在八成以上。東風(fēng)小康長(zhǎng)沙三園專營(yíng)店市場(chǎng)經(jīng)理周貴松表示，“去年到了車，一兩天就賣完了。今年廠家則加大了優(yōu)惠幅度�！痹�4S店門口，熱氣球上標(biāo)出了促銷方式，以吸引消費(fèi)者的注意。目前店內(nèi)一個(gè)月的銷售量120臺(tái)左右，而庫(kù)存已達(dá)到350臺(tái)左右。他告訴記者，去年資源緊張，不過銷量將近3000臺(tái)，而今年的任務(wù)則達(dá)到4000臺(tái)，上半年不到一半，預(yù)計(jì)完成任務(wù)比較難。

　　不過，經(jīng)銷商都對(duì)今年下半年還抱有比較高的期望，由于政策今年年底到期，他們期待第四季度能夠掀起小高潮。周貴松分析，“消費(fèi)者對(duì)政策屬于麻木階段，去年比較有吸引力，今年預(yù)計(jì)到9月份以后，會(huì)有客戶趕政策末班車。”湖南五菱店內(nèi)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“進(jìn)入9月份，要開始打仗了。由于新進(jìn)品牌很多，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)格外激烈，到年底可能會(huì)出現(xiàn)小高潮。”