比亞迪F3退居二線 7款自主緊湊轎車點(diǎn)評(píng)（圖）(2)

　　一汽汽車的傳承 奔騰B50

　　奔騰B50的銷量同樣屬于不溫不火的類型，雖然其有著一汽汽車制造的噱頭，但是不得不承認(rèn)它的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)個(gè)都很強(qiáng)大，雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)一汽汽車用手中的各種資源所打造了奔騰B50轎車，但是其它品牌手中一樣有著或多或少的各種制造資源可用。

奔騰B50

　　奔騰B50的外觀給人直觀的感覺(jué)就是個(gè)縮水版奔騰B70，但是B50的樣式更加的圓滑，并且其細(xì)節(jié)部分與B70也有著不少差距。

　　奔騰B50在同級(jí)別轎車的尺寸中算的上是大號(hào)的，尤其其2675mm的軸距幾乎可以在同級(jí)別轎車中稱霸，再加上并不算太窄的1785mm車體寬度，而且奔騰B50也沒(méi)有如奇瑞A3一樣的“蛋形”外觀，所以可想而知其內(nèi)部空間應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

　　確實(shí)如此，奔騰B50的內(nèi)部空間感覺(jué)還不錯(cuò)，當(dāng)然畢竟是個(gè)緊湊型轎車，所以如果你的身高達(dá)到180cm的話，那么你在其后排作為中依然會(huì)感到憋屈，不過(guò)好在因?yàn)?675mm所營(yíng)造出的車內(nèi)豎向空間還是很不錯(cuò)的。

　　正如開(kāi)始說(shuō)的，一汽汽車制造真的是一個(gè)噱頭，因?yàn)橐黄�所出品的轎車一般做工都非常精細(xì)，而且畢竟是一款更趨向于年輕人的緊湊型轎車，所以B50并沒(méi)有使用桃木內(nèi)飾裝扮，配合鍍鉻的配飾，其內(nèi)部看起來(lái)更加的年輕。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)出處？聯(lián)想一下一汽汽車旗下的那些尤其以一汽-大眾為首的合資品牌，再結(jié)合上圖中奔騰B50的動(dòng)力輸出效果，不難猜出其動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)的出處，至少這個(gè)全世界畢竟一汽汽車手上的各種汽車制造資源非常多，不用白不用嘛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)奔騰B50還算是個(gè)不錯(cuò)的小車，只是其動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)實(shí)在沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟并非排量小就會(huì)省油，這個(gè)正確的理論已經(jīng)開(kāi)始逐漸的被我們中國(guó)老百姓開(kāi)始接受，所以奔騰相對(duì)比較小的動(dòng)力輸出可能并不能滿足于老百姓的需求。