電動車買不起可以租 電池租賃已提上日程

　　不用承擔和傳統汽車一樣加油費，只需要支付一定數額的租賃費，您就可以開到一輛價值不菲的電動車。時下，為規避電動車的高車價，讓更多的人有機會體驗到電動車的環保性能，不少汽車企業開始在電動車試運行階段推行電動車租賃服務，以租賃的方式推進電動車的商業運營第一步。一些汽車租賃行業的專業人士認為，新能源汽車租賃業務的展開，將掀起國內汽車租賃業務模式的創新。根據預計，到2015年，國內將有150萬輛左右的電動車運行，這些電動車中有相當比例將通過租賃方式進入尋常百姓家。

　　●電動車租賃降低使用者成本

　　近期，今年年底上市的幾款電動車公布了售價，其中大部分車型的價格普遍高于同級別的內燃機汽車，一些主流的電動車價格甚至達到了20萬-30萬元之間，即使國家有高達6萬元的補貼，電動車的高價格仍然讓其在商業化之路上充滿坎坷。

　　那么怎么讓電動車盡快投入使用呢？目前很多汽車企業已經著手考察租賃行業，希望通過租賃業務模式，降低消費者使用電動車的成本。早先，奔馳在德國本土開始開展Smart電動車的租賃業務，消費者憑借一張IC卡，就可以在地鐵站通過刷卡使用。和傳統的汽油汽車不同，使用者只需要支付較低的租賃費，就可以開始使用充電的電動車，不用支付高額的燃料費。

　　也就在上周，通用公布了年底即將上市的雪佛蘭Volt增程型電動車租賃計劃，使用者可以首付2500美元，每月支付360美元，租賃36個月雪佛蘭Volt增程型電動車，這項方案將對售價高達41000美元的Volt提升銷量發揮積極的作用。目前，通用已經計劃在2012年增產1.5萬輛。

　　業內人士表示，目前大部分電動車仍然處于試運行階段，如果能利用租賃模式盡快投入使用，對于加快電動車商業化將大有益處。

　　●電池租賃方便駕駛者使用

　　除了電動車整車租賃方案之外，未來電動車電池租賃也被提上日程。據了解，大部分電動車完全充滿電，需要最少30分鐘以上，有些甚至超過3個小時，這讓電動車使用的方便性受到質疑，為了解決這一問題，不少國際巨頭開始著手電動車換電站系統建設，希望通過電池租賃的方案，讓電動車電池能像在加油站一樣更換，節省電動車充電時間。一些市場人士認為，實際上，電池租賃不僅能節省充電時間，方便電動車使用者，也能在某種意義上降低電動車購買成本，加快電動車的商業化運行。

　　目前，在日本和中國一些地區，一些專注于換電站系統的公司已經開始籌建電動車換電站。按照目前的進度，如果電動車普及加快，換電站系統建設能在9個月時間內建設完成。

　　一些市場人士認為，如果能輔以金融扶持，利用租賃模式，中國電動車的普及將加快，2015年，運行150萬輛電動車基本沒有什么問題。（何登峰）