北汽銀翔投15億合川造微車 產能預30萬輛

　　兩年之后，“重慶造”汽車將再添新品牌。昨日，北汽工業控股有限責任公司(以下簡稱“北汽集團”)董事長徐和誼飛赴重慶，與重慶銀翔集團簽署了合作協議，雙方將投15億元(一期)在合川打造一個30萬輛的微車基地——北汽銀翔微車工廠(暫定名)。市長黃奇帆出席簽約儀式，并評價此次北汽與銀翔的合作是一舉三得。

　　這次北汽與銀翔的合作，標志著繼力帆、渝安、隆鑫、鑫源等摩企造汽車之后，重慶又一摩托車大佬挺進汽車領域，摩企轉型升級輪廓日趨明顯。

　　一期年底開建 產能30萬輛

　　與兩年前華晨汽車布局西南、牽手重慶鑫源摩托造微車如出一轍，北汽集團布局西南計劃也選擇重慶民營摩企聯手。北汽集團目前在中國汽車產業中綜合排名第五，僅次于上汽、一汽、東風、長安，預計今年產銷量為150萬輛，產值1500億元。

　　昨日下午5：30，北汽集團董事長徐和誼出現在重慶金源大飯店，出席北汽集團與重慶銀翔集團合資簽約儀式。這是他一年前啟動“西南戰略”之后，第一次來到重慶。

　　北汽集團董事郭新民透露，合資公司注冊資本金為1億元，但持股比例還未最終劃定。“這幾天將繼續討論這個問題，一共有4個股東，雙方旗下的子公司也會參與進來。”郭表示，北汽銀翔微車工廠最遲將于今年底開工建設，一期產能預計為30萬輛，2012年投產，此后還有二期項目，最終將達到60萬輛的產能。

　　首款車預計定價4萬多元

　　重慶銀翔摩托產銷在全國業內綜合排名前十名，2010年一季度摩托車出口在全國排名第一，尤其是在東南亞市場表現過人，在緬甸、老撾和印尼、菲律賓等國家設有生產工廠，年產能都在20萬臺以上，菲律賓工廠年產能10萬臺，銀翔摩托在緬甸國內的市場份額高達60%，在老撾達到40%，在越南銀翔摩托車發動機市場份額達40%。

　　郭新民表示，合資公司工廠不但是北汽的西南生產基地，還將借助銀翔在東南亞、非洲等海外市場的影響力，成為一個出口基地。在微車領域，相對于上汽、一汽、東風、長安等“中國四大車企”，北汽是后來者，在布局重慶之前，它已在湖南株洲投資了微車工廠，預計將于第三季度投產。

　　早在2009年，銀翔就在合川土場鎮啟動建設了“銀翔新城”工業園，此次與北汽合作的新廠選址，就位于“銀翔新城”中。記者了解到，雙方合資公司2012年投產，首款車型定位中高端，預計定價4萬多元，目標直指五菱榮光、長安之星Ⅱ代。

　　黃奇帆邀北汽在渝建出口基地

　　在昨日的簽約儀式上，市長黃奇帆評價：“我認為此次北汽與銀翔的合作，是一舉三得。”

　　如何“一舉三得”？黃奇帆解釋道，首先這次合作體現了北汽雄心勃勃的開拓眼光，將對北汽全國布局產生重大影響；其次，這代表了北汽抓住了西部大開發新十年的機遇，代表了東部支持西部，北京支持重慶；第三，這是國有企業與民營企業合作的一個樣本，符合民企“新36條”的精神，對于提升銀翔集團由摩托車向汽車產業升級轉型是個絕好的機會，新工廠的幾十萬輛產能也將為重慶配套產業帶來更多商機。黃奇帆介紹，重慶去年全年汽車產量為160萬輛，今年將達到220萬輛，到2012年將會達到300萬輛，2015年超過400萬輛。

　　“現在的重慶物流已經脫胎換骨，足以改變中國物流格局了。”黃奇帆還介紹了重慶的物流優勢，并邀請北汽將中西部運營總部建立在重慶，將重慶工廠打造成北汽最大的出口基地。

　　北汽掌門徐和誼對重慶發展充滿期待

　　作為北汽集團的掌門人，徐和誼昨日在北汽與銀翔簽約儀式上表示，重慶的改革創新時刻吸引著全世界的關注，特別是重慶國企“八大投資集團”新融資模式，在城市基礎設施建設可持續融資方面，為全國其他省市提供不少經驗。

　　徐和誼說，中央前不久批準重慶成立兩江新區，意圖就是要讓重慶在新一輪西部大開發中起到中流砥柱的作用，重慶的發展也由此駛入了快車道和黃金區。他對重慶的發展充滿了期待。

　　延伸 銀翔造微車勝算幾何？

　　微車是汽車領域中“最低端”的車型，長安和五菱一直處于絕對優勢，幾乎占據全行業80%的市場份額，目前國內已超過10家汽車廠商進入該細分市場，總產能突破400萬輛，銀翔與北汽合作現在才進入微車領域，首款車型定位為中高端，直接與目前市場上最暢銷的五菱榮光、長安之星Ⅱ代短兵相接，未來勝算幾何，還將拭目以待。

　　背景 摩企轉型多走汽車之路

　　作為中國摩托車之都，重慶“摩幫”發展至今，由于摩托車利潤越來越薄，升級轉型已是其集體思考的話題。

　　“今天是我終身難忘的日子，我找到了銀翔中長期的發展方向。”昨日，一向低調的銀翔集團董事長龍富勇對記者表示，看著重慶的同行先后都開始造汽車(如渝安集團與東風合資生產微車、力帆自主發展造汽車，鑫源摩托與華晨汽車合資在綿陽生產微車)，他心里很著急，此次銀翔借助北汽合作進入汽車領域，將是銀翔集團的一個轉折點。

　　龍富勇認為，中國的摩托車產業已經過了黃金發展期，產品低端、盈利能力差是摩企不可回避的問題，此前他一直在思考銀翔該如何轉型，剛好遇到北汽想在西南建廠，雙方一拍即合。

　　揭秘 北汽曾與力帆接觸

　　北汽集團董事郭新民透露，北汽曾先后與重慶的力帆、銀翔等多家摩托車企業接觸，幾乎沒考慮其他行業的企業。“大約在半年前，我們與銀翔摩托方的項目團隊開始頻繁接觸，要么我們來重慶，要么他們去北京，反復接觸之后，我們對銀翔在制造業的基礎實力和海外市場運作能力非常滿意，并在今年6月份最終敲定下來。”郭新民說。本組稿件由記者 楊雪峰 實習生 趙英斌 采寫