探秘蘭博基尼SUV 聊聊豪華SUV的前世（圖）(2)

　　“未來蘭”的同根兄弟——保時捷卡宴

　　自從8年前保時捷推出上一代卡宴的時候起，它就是一款飽受非議的車型。但很多保時捷的車主對其嗤之以鼻的態度并沒有阻止住它的熱賣。從市場上看，第一代卡宴經歷了07年的一個低潮，而隨后的小改款推出也從一個側面預示著下一代產品的推出即將排上議事日程。

保時捷全新卡宴

　　毋庸置疑，絕大多數不能接觸卡宴的消費者主要是由于其外觀顯得過于笨拙而至（當然，還因為那臺非H型發動機）。而在08年小改款后，其保時捷元素似乎被進一步弱化，對于頭燈和尾燈的過多修飾，讓我們很難去將它和那些造型流暢而簡潔的“911們”聯系起來。不過新卡宴的到來，似乎給我們一種暗示：“我會依然輝煌！”

保時捷全新卡宴

　　在車身尺寸上，新卡宴的長寬高分別為4846mm、1939mm、1705mm，軸距達到了2895mm，與上一代相比，軸距增加了40mm，車身長度加長了48mm，后排座椅前后可移動幅度達到160mm。內部空間得到進一步改善。

保時捷全新卡宴

　　新卡宴動力上也有明顯的提升，首先入門級車型采用了3.0TFSI機械增壓6缸發動機，取代了原來的3.6L自然吸氣發動機，CayenneS和Turbo的4.8L V8發動機也做了新的調教，其中CayenneS 4.8L發動機最大功率400馬力，峰值扭矩500Nm/3500rpm，CayenneTurbo搭載的4.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率500馬力，峰值扭矩為700Nm/2250-4500rpm。

卡宴3.0TFSI機械增壓6缸發動機

保時捷全新卡宴

　　新卡宴的軸距在老款的基礎上會有一定的加長，但車重卻要減輕了170kg左右，這將有助于將入門級V6車型的整備質量降低至大約2000kg。 重量減輕可能要部分歸功于新款卡宴車身外殼中鋁材料的擴大運用，例如車門等面板。除此之外，保時捷還削減了新款卡宴的機械部件，舍棄了該車的許多標準越野裝備。

保時捷全新卡宴

保時捷全新卡宴

　　新款卡宴重量更輕，減少了部分越野裝備，動力加強，明顯更加注重其在城市路況下的表現，這與保時捷頂級跑車制造商的品牌形象也是相符的。想起前文中所說的“未來蘭”，它將如何定位的確值得商榷！