廣深路上無(wú)油站 最賺錢加油站難產(chǎn)背后的博弈(4)

　　僵持背后是巨大經(jīng)濟(jì)利益

　　廣深高速被稱為全國(guó)最賺錢的高速公路，新聯(lián)加油站拆除前也曾是全國(guó)最賺錢的加油站。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣深高速每日來往車輛達(dá)30萬(wàn)車次，其中新聯(lián)路段的平均斷面交通流量也有8萬(wàn)車次，而進(jìn)加油站的車輛日均為5000輛左右。如果以每輛車每次加油100元計(jì)，加油站一天的營(yíng)業(yè)收入就達(dá)50萬(wàn)元，一年超過1.8億元。

　　如果能取得廣深高速上一座加油站20年的經(jīng)營(yíng)權(quán)，所能獲得的回報(bào)無(wú)疑非常豐厚，正是有如此大的利潤(rùn)誘惑，廣深高速上服務(wù)區(qū)和加油站經(jīng)營(yíng)權(quán)的爭(zhēng)奪才如此激烈。

　　記者手記：高速公路上的尷尬并不偶然

　　趙紹華行駛在廣深高速上，因找不到加油站，最終汽油耗盡，車“趴”在路上無(wú)法動(dòng)彈。他不得已花了290元才將車拖走。趙紹華遇到的是一件小事，為何引起了媒體的熱情關(guān)注，原因之一，那就是開車走在這樣的公路上，誰(shuí)都可能中招，變成無(wú)辜的“拖車一族”。

　　其實(shí)，高速公路上的尷尬事并不止這一樁，讓人尷尬的高速公路也不止這一條。一周前，本報(bào)記者曾駕車在廣州與陽(yáng)江間全程高速260公里，不管是去程，還是回程，都尷尬不已。

　　去陽(yáng)江的途中，剛出廣州，油表就報(bào)警，但一直跑過了九江大橋都找不到一個(gè)加油站，最終記者只好將車開下高速才勉強(qiáng)找到一個(gè)加油站。回廣州的時(shí)候，記者不敢大意，加滿了油，但沒想到梁金山服務(wù)區(qū)因?yàn)樾蘼范�關(guān)閉，沿路上都找不到一個(gè)廁所，一直撐到廣州才能如廁。一行記者們?cè)谲嚿洗蛉ぃ鹤咴趶V東的高速上不僅要帶上油壺，還要帶上尿壺。

　　高速公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG　D80－2006）規(guī)定，高速公路服務(wù)區(qū)的平均間距不應(yīng)大于50公里，最大間距不應(yīng)大于60公里。今年廣東的高速公路將達(dá)到5000公里，不斷擴(kuò)張的高速公路也需要不斷提升的服務(wù)。希望趙紹華的官司，讓廣大車主看到了維權(quán)的途徑，也讓高速公路的管理運(yùn)營(yíng)方看到了改善服務(wù)的契機(jī)。