福汽有“底氣” 與北汽、廣汽重組談判已擱置

　　隨著旗下子公司業務進入佳境，福汽集團被重組的可能性變低。昨日，東南汽車高層證實，由于旗下子公司東南汽車正進入罕見的高增長期，底氣十足的福汽集團已經擱置了和北汽集團、廣汽集團的重組談判，將重心轉向旗下子公司的經營。

　　目前福汽集團已經和東南汽車其余股東就股份變動達成一致，三菱汽車有望增持東南汽車；三菱汽車則承諾將引進更多全球戰略車型，且同意擴大東南汽車的產能。

　　目前福汽集團、三菱汽車、中華汽車分別持有東南汽車50%、25%和25%的股權。多年來，三菱汽車一直希望能增持東南汽車。當2009年底東南汽車走出虧損低谷后，三菱汽車增持的欲望更加強烈。左右權衡下，福汽集團選擇讓步，希望借助于三菱汽車的研發能力、產品儲備，加快擴張步伐。記者獲悉，福汽集團、三菱汽車、中華汽車協商一致，將股份變動方案上報給福建省主管部門。限于中國政策規定，三菱汽車的持股比例雖未能達到50%，但仍遠高于目前持股比例。

　　今年上半年多家汽車企業銷量不盡如人意，比亞迪率先將全年銷量目標下調25%。而東南汽車市場部副總經理石啟熹則表示，“今年上半年，東南汽車銷量同比翻倍，一定能完成全年12萬輛的銷售目標。繼去年翼神時尚版暢銷后，我們今年又推出了1.8L致尚版，希望繼續憑借高性價比的產品爭奪更多中級轎車市場份額。”回顧從虧損步入高速發展的歷程，石啟熹表示，東南汽車股東已經達成一致，將進一步推動東南汽車的高速發展。鑒于東南汽車目前15萬輛的產能無法滿足需求，三大股東已經一致決定將2013年規劃產能提升至30萬輛。

　　東南汽車總經理簡清隆表示，30萬輛車中，自主品牌、微車、三菱國產車將各占三分之一。今年年底前微車將正式推向市場。三菱汽車也有意將旗下排量1.0升的全球戰略微車引入中國市場。另據了解，定位于中級車市場的三菱國產車是該公司最大的利潤貢獻者。（記者吳瓊）