吉利成中國首個(gè)跨國汽車公司:錳銅 DSI納入旗下

　　未來100年內(nèi)，吉利收購沃爾沃的事件都將會(huì)寫入世界汽車工業(yè)的史冊(cè)，更是中國汽車工業(yè)史上濃墨重彩的一筆。8月2日，吉利集團(tuán)在英國倫敦以15億美元的價(jià)格完成對(duì)沃爾沃汽車的全部股權(quán)收購，從簽約到資產(chǎn)交割，僅僅用了4個(gè)月，這也成為中國汽車企業(yè)海外收購最“神速”的案例。加上之前先后收購英國錳銅和澳大利亞DSI變速箱公司，吉利已經(jīng)成為中國首家真正意義上的跨國汽車集團(tuán)。這就意味著，“汽車狂人”李書福多年來親手創(chuàng)立的汽車帝國已見雛形。

　　15億美元收購沃爾沃 少的3億主要源于歐元貶值

　　8月2日，吉利控股集團(tuán)終于完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。2億美元票據(jù)加上13億美元現(xiàn)金，吉利為完成收購沃爾沃轎車公司最終支付了15億美元，這比3月28日簽署股權(quán)收購協(xié)議時(shí)宣布的18億美元要少3億美元。

　　吉利汽車透露，此最終交易價(jià)格是根據(jù)收購協(xié)議針對(duì)養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素做出調(diào)整的結(jié)果。據(jù)消息人士解釋，之所以最終交易價(jià)格比協(xié)議書上少，一是因?yàn)楫?dāng)初預(yù)算的職工養(yǎng)老金偏高，二則是歐元貶值所致。

　　在新的所有權(quán)下，沃爾沃轎車將會(huì)保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時(shí)的生產(chǎn)基地。作為交易的組成部分，沃爾沃與福特將繼續(xù)保持密切的零部件相互供應(yīng)關(guān)系，確保彼此之間繼續(xù)提供對(duì)方需要的零部件。

　　“我們對(duì)能夠成功收購沃爾沃轎車公司感到非常自豪。今后沃爾沃將堅(jiān)守其安全、質(zhì)量、環(huán)保和現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)這些核心價(jià)值，繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美市場(chǎng)的傳統(tǒng)地位，積極開拓包括中國在內(nèi)的新興國家市場(chǎng)。”作為吉利的掌舵人，李書福做出了這樣的承諾。

　　多省市爭(zhēng)搶國內(nèi)生產(chǎn)基地 上海嘉定最靠譜

　　雖然交割完成后，沃爾沃今年的經(jīng)營目標(biāo)是恢復(fù)贏利，而非國產(chǎn)和生產(chǎn)基地問題，但通過各地政府部門紛紛放出的沃爾沃生產(chǎn)基地已經(jīng)簽約的消息，讓沃爾沃的國產(chǎn)問題更加受到關(guān)注。北京、成都、天津、上海、大慶等先后與吉利傳出“緋聞”，直至今日，多方消息言之鑿鑿稱吉利沃爾沃項(xiàng)目將落戶上海嘉定，但吉利始終未開“金口”。由于各地政府的熱忱，種種跡象表明，吉利有可能在多地建廠。

　　嘉定 多重優(yōu)勢(shì)明顯

　　分析人士認(rèn)為，上海嘉定擁有地理、政策、市場(chǎng)潛力等多重優(yōu)勢(shì)，沃爾沃項(xiàng)目落戶嘉定是最靠譜的。而在今年2月，吉利和由嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)與嘉定國資出資成立的上海嘉爾沃簽訂了《吉利沃爾沃上海項(xiàng)目框架協(xié)議》，其中涉及嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)提供給吉利低價(jià)土地，并為吉利收購沃爾沃出資10億元，并負(fù)責(zé)廠房建設(shè)等后續(xù)投資，吉利沃爾沃項(xiàng)目將落戶嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)。上海嘉定工業(yè)區(qū)一位高層透露，“目前已經(jīng)有包括外方的研發(fā)人員在沃爾沃位于嘉定工業(yè)區(qū)研發(fā)中心一起探討沃爾沃國產(chǎn)的問題。”

　　大慶 汽配企業(yè)密集

　　據(jù)了解，大慶國資為沃爾沃項(xiàng)目提供30億融資的條件中，就有吉利須在大慶建廠的合作協(xié)議。

　　而據(jù)黑龍江媒體報(bào)道，“7月，總投資50億元、汽配企業(yè)數(shù)量驚人的吉利沃爾沃轎車大慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目將正式開工。”分析人士則認(rèn)為，大慶有很多石化材料，是汽車內(nèi)飾等的原材料，大慶的基地應(yīng)該是為沃爾沃汽車提供原材料。

　　但如果地方政府提供優(yōu)厚的條件，不排除生產(chǎn)轎車項(xiàng)目落戶當(dāng)?shù)氐目赡苄浴?/p>

　　成都 政府優(yōu)惠誘人

　　成都日前也成為沃爾沃基地的熱門。據(jù)了解，合作的模式是成都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)拿地，成都工業(yè)投資集團(tuán)負(fù)責(zé)貸款。據(jù)稱成都工投已通過信托和銀行理財(cái)產(chǎn)品方式融資20億元，參與國產(chǎn)沃爾沃項(xiàng)目落戶成都。實(shí)際上，在目前吉利自有資金不足以支撐沃爾沃項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，成都市政府方面給予吉利的上述優(yōu)惠條件，足以使猜測(cè)變成現(xiàn)實(shí)。

　　對(duì)于上述“緋聞基地”，吉利方面則表示，沃爾沃生產(chǎn)基地目前還沒有定論，需要由沃爾沃管理層根據(jù)經(jīng)營情況進(jìn)行論證后決定。

　　收購從外行到內(nèi)行 海外收購四年前就練過兵

　　成功收購沃爾沃，是吉利近幾年來開始國際化進(jìn)程的優(yōu)異表現(xiàn)。實(shí)際上，吉利真正海外試水起步于2006年，這年底，吉利成為英國錳銅控股公司第一大股東。吉利和錳銅在中國成立了合資公司，利用中國的成本優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)錳銅公司經(jīng)典的出租車出口到歐洲市場(chǎng)并在本土銷售。在這個(gè)過程中，吉利向英國工廠派出一批人力資源、財(cái)務(wù)、技術(shù)、工廠管理等關(guān)鍵部門的管理人才去學(xué)習(xí)。就在完成沃爾沃資產(chǎn)交割的同一天，吉利汽車宣布計(jì)劃增持英國錳銅股份至51%，8月將簽訂最終收購協(xié)議。

　　而在去年，吉利成功收購全球知名的高端汽車自動(dòng)變速器供應(yīng)商——澳大利亞DSI變速箱公司作為海外全資子公司，目前DSI通過為吉利的新車型匹配動(dòng)力總成系統(tǒng)已經(jīng)開始獲得收入，福特汽車和破產(chǎn)重組后的雙龍都開始繼續(xù)采購DSI的自動(dòng)變速箱。這家吉利的澳大利亞子公司即將在重慶設(shè)立分廠，為奇瑞這樣的同行提供自動(dòng)變速箱產(chǎn)品。但DSI的技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)吉利固然重要，吉利從此獲得的利益并不僅限于此。

　　正是在這次收購中，李書福實(shí)踐了一套全新的國際化并購方式，而這也為后來收購沃爾沃提供了大量的經(jīng)驗(yàn)，使得吉利實(shí)現(xiàn)成功的海外擴(kuò)張成為可能。（孫金鳳）