“多生兒子好打架” 國(guó)內(nèi)多品牌車(chē)企一覽

　　在中國(guó)汽車(chē)界，有句名言叫“多生兒子好打架”，這話最早來(lái)源于奇瑞，其大意也就是通過(guò)推出不同的適應(yīng)消費(fèi)者需求的車(chē)型來(lái)占領(lǐng)各個(gè)檔次的市場(chǎng)，從而贏得成功。這句話也可以說(shuō)是自主品牌早期對(duì)于多品牌的認(rèn)識(shí)，如今，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)化的今天，許多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于多品牌已有了更深的了解，并在不同程度上踐行著這個(gè)理念。

　　上海通用

　　旗下品牌：別克、雪佛蘭、凱迪拉克

　　品牌戰(zhàn)略：上海通用是國(guó)內(nèi)車(chē)企貫徹多品牌戰(zhàn)略最徹底、最成功的廠家，其得益于“多品牌、全系列”的規(guī)劃和布局，以及各品牌旗下多款領(lǐng)銜細(xì)分市場(chǎng)的“明星”車(chē)型的突出貢獻(xiàn)，整個(gè)公司運(yùn)行，包括財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)收益在最近幾年十分理想，上海通用的“多品牌全系列”戰(zhàn)略非常適合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，加之營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)具有很好的執(zhí)行力，使之在市場(chǎng)上持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌數(shù)十款車(chē)型覆蓋從緊湊型到豪華轎車(chē)，從MPV到SUV， 最近兩年，通用在雪佛蘭品牌的投入力度持續(xù)加大，同時(shí)革新別克品牌，兩者的新車(chē)型推出頻率相當(dāng)高。尤其是別克品牌，從去年開(kāi)始，接連推出新君威、新君越和英朗，形成一條強(qiáng)大的車(chē)型系列。

　　一汽大眾

　　旗下品牌：大眾、奧迪

　　品牌戰(zhàn)略：一汽大眾目前擁有大眾和奧迪兩大品牌的產(chǎn)品。目前一汽大眾的大眾品牌車(chē)型包括從經(jīng)濟(jì)型家轎、中級(jí)車(chē)到中高檔車(chē)，如捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰和CC。奧迪品牌車(chē)型包括B級(jí)豪華轎車(chē)、C級(jí)豪華轎車(chē)到緊湊型SUV，如奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5系列。

　　一汽大眾對(duì)于大眾品牌和奧迪品牌的定位和營(yíng)銷(xiāo)有鮮明差異，大眾品牌專(zhuān)注于帶來(lái)原汁原味的德系車(chē)型，消費(fèi)群跨度很大，奧迪則定位于尊貴和指向社會(huì)精英階層，產(chǎn)品附加值更高。近兩年來(lái)，這兩個(gè)品牌都有全新以及換代車(chē)型推出，并且獲得比上代車(chē)型更好的業(yè)績(jī)，如速騰、高爾夫、奧迪A4L等。

　　上海大眾

　　旗下品牌：大眾、斯柯達(dá)

　　品牌戰(zhàn)略：上海大眾自引入斯柯達(dá)品牌后，正式走上多品牌之路，與其他廠商的柱形縱向多品牌戰(zhàn)略不同的是，上海大眾目前采用的是并行橫向的多品牌戰(zhàn)略。未來(lái)上海大眾的兩個(gè)品牌將各自包括大中小車(chē)型，兩個(gè)品牌是互相配合的關(guān)系。面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)，“斯柯達(dá)”和“VW”兩個(gè)品牌雖然在緊湊車(chē)型和中高級(jí)車(chē)之間都有相關(guān)的產(chǎn)品，但是由于品牌文化和產(chǎn)品定位的不同，兩個(gè)品牌的產(chǎn)品恰恰可以對(duì)市場(chǎng)形成互補(bǔ)。

　　此外，上海大眾方面曾表示，多品牌戰(zhàn)略不僅僅是斯柯達(dá)、大眾兩個(gè)品牌。據(jù)悉，上海大眾正在謀劃第三個(gè)品牌，即自創(chuàng)的品牌。

　　廣汽本田

　　旗下品牌：本田、理念

　　品牌戰(zhàn)略：早在2007年，即將迎來(lái)成立10周年慶的廣汽本田便開(kāi)始醞釀一次大轉(zhuǎn)變，成立廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司，堪稱(chēng)轉(zhuǎn)變的第一波。2008年4月，定名為“理念”的自主品牌首款概念車(chē)高調(diào)現(xiàn)身，引起一陣轟動(dòng)。直至2009年廣汽本田“雙品牌”戰(zhàn)略布局—自主品牌“理念”和HONDA引入車(chē)型并行的運(yùn)營(yíng)模式—基本成型。廣汽本田方面稱(chēng)，理念的首款車(chē)型，將是定位于在中國(guó)發(fā)展的最快、市場(chǎng)份額最大的A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型車(chē)。是在飛度以下的產(chǎn)品，也是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的一種補(bǔ)充，最有利于廣汽本田未來(lái)發(fā)展的可持續(xù)性。

　　理念品牌的導(dǎo)入，首先要保持廣本品牌的競(jìng)爭(zhēng)力不受影響，另外也將讓喜歡廣汽本田車(chē)消費(fèi)者能夠以非常合理的價(jià)格跟目前中國(guó)國(guó)民車(chē)的起步階段的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，開(kāi)車(chē)開(kāi)廣汽本田的車(chē)。

　　奇瑞

　　旗下品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞

　　品牌戰(zhàn)略：2009年上半年，奇瑞先后推出了3個(gè)全新的品牌瑞麒、威麟、開(kāi)瑞，加上此前已經(jīng)被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的奇瑞，完成了“大奇瑞”的戰(zhàn)略布局。其中奇瑞品牌依然主打大眾車(chē)型，開(kāi)瑞品牌定位為微車(chē)，瑞麟品牌定位為高端轎車(chē)，威麟品牌定位為中高端多功能商務(wù)車(chē)。同時(shí)，與四大品牌相對(duì)應(yīng)，還形成品牌運(yùn)作的銷(xiāo)售模式，四大品牌采用各自獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，目前，奇瑞已新建了麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售公司和微車(chē)銷(xiāo)售公司兩張國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

　　三個(gè)品牌之于奇瑞的意義在于，瑞麒承擔(dān)了奇瑞汽車(chē)品牌向上，突破自主品牌高端車(chē)天花板的重任；威麟則承載著奇瑞提升品質(zhì)，塑造全新形象的工作；而微車(chē)開(kāi)瑞品牌則是奇瑞未來(lái)沖量的支撐點(diǎn)。

　　吉利

　　旗下品牌：全球鷹、帝豪、英倫、沃爾沃

　　品牌戰(zhàn)略：目前，吉利汽車(chē)多品牌戰(zhàn)略有了最新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。旗下三大品牌全球鷹、帝豪和英倫實(shí)行事業(yè)部制，三者在運(yùn)作體系上相對(duì)獨(dú)立，三大品牌的網(wǎng)絡(luò)渠道整合將在今年第四季度基本完成。屆時(shí)，95%的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)“舊貌換新顏”。去年，吉利在保持母品牌傳承的基礎(chǔ)上，全新的3個(gè)乘用車(chē)子品牌，即全球鷹、帝豪和上海英倫首次全面正式亮相，這也標(biāo)志著吉利多品牌戰(zhàn)略的全面實(shí)施。吉利各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和風(fēng)格，對(duì)應(yīng)全新的Logo。其中“全球鷹”傳遞了“時(shí)尚、激情、夢(mèng)想”的產(chǎn)品理念；“帝豪”傳遞了“豪華、穩(wěn)健、力量”的產(chǎn)品理念；“上海英倫”則傳遞“經(jīng)典、英倫、貴族”的產(chǎn)品理念。據(jù)吉利高層表示，三個(gè)心品牌將逐漸淘汰英文“Geely”和中文“吉利”的品牌名稱(chēng)。

　　東南汽車(chē)

　　旗下品牌：東南、三菱

　　品牌戰(zhàn)略：2008年，向來(lái)穩(wěn)扎穩(wěn)打的東南汽車(chē)在構(gòu)筑東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌九大系列產(chǎn)品布局的基礎(chǔ)上，以細(xì)分品牌為戰(zhàn)略，重拳出擊，實(shí)現(xiàn)東南品牌與三菱品牌結(jié)構(gòu)性大調(diào)整。在汽車(chē)行業(yè)，坐擁海西產(chǎn)業(yè)背景的東南汽車(chē)獨(dú)樹(shù)一幟。目前，東南汽車(chē)雙品牌戰(zhàn)略在車(chē)型研發(fā)、銷(xiāo)售、終端都獲得了不錯(cuò)的成果。

　　今年這兩個(gè)品牌均實(shí)現(xiàn)多款車(chē)型入市，東南方面包括V3菱悅、新得利卡等，而三菱品牌表現(xiàn)更是搶眼，推出2010款藍(lán)瑟、藍(lán)瑟翼神等，年底還將推出三菱君閣。東南汽車(chē)雙品牌戰(zhàn)略的羽翼越來(lái)越豐滿，未來(lái)在東南汽車(chē)自主品牌系列中還會(huì)增加新的兩廂轎車(chē)、MPV車(chē)型、SUV車(chē)型及微面車(chē)等不同領(lǐng)域產(chǎn)品，而明年三菱品牌將投放全新微型車(chē)。（許方華）