買車要相信群眾 各級別好口碑車推薦（圖）

　　購車盡管是當下時髦話題，但真正要普通人花上厚厚的一疊人民幣去換回一輛愛車，要顧慮的事情還是蠻多的，比如車好不好開，性能是不是穩定，質量可靠性到底如何等等。不要去批評國內消費者考慮問題細致，畢竟買車很容易，辛苦錢就像水一樣花出去了，如果買回的車不靠譜，進4S維修比跑路還多，那真的只能說是一個讓人頭痛不已的大麻煩。所以我們這次導購欄目特地針對各級別好口碑車型做一個推薦。好不好其實咱們說了不算，相信群眾的眼睛是雪亮的。

    車型一：長安鈴木奧拓

　　售價：4.49～6.29萬元

　　特色：內外時尚可愛，秉承鈴木小車品質

　　歷史回顧：奧拓的歷史源自1992年，按照中國兵器工業總公司的部署，重慶長安、江南汽車、吉林江北和西安秦川機械廠這四家企業共同生產奧拓車型，并且獲得了日本鈴木公司提供的關于生產奧拓的技術設備設施，由長安汽車提供零部件供應。經過長時間市場淘汰，其中吉林江北以及西安秦川要么停產要么被收購。江南汽車雖然勉強生存下來，但口碑和銷量都不盡如人意。重慶長安一枝獨秀堅持十幾年到現在著實不容易，讓奧拓的口碑傳遍大江南北，也讓其成為省油皮實可靠的微車代名詞。

　　時代車輪畢竟滾滾向前，盡管老奧拓名氣口碑都很不錯，也成就了中國第一代私家車主的夢圓，不過隨著時光流逝，它已經被第七代新奧拓所完全取代。新款奧拓相比老款無論從外形還是內飾上來看，都有著巨大的變化，整體設計風格更迎合現代人群的審美趨勢，時尚中不乏俏皮可愛的味道。另外，新奧拓細節處理上展現了不俗的水平，從發動機艙蓋，到前大燈和前翼子板，所有的接縫都很細致均勻，完全是一款精致合資微車的可愛形象。

　　和外觀努力打造的新穎時尚不同，奧拓車內采用黑色和米色的設計，上深下淺的做法在國內相當普遍，雖然米色有些不耐臟，但對于構造溫馨小車而言確實起到了相當大的作用。中間矩形兩側圓形的空調出風口布置凸顯了微車的大氣感受。非常有創新的是，奧拓的轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤不僅給車內增加了一些可愛氣氛，而且給速度儀表盤留下了較大布置空間，大大的獨立表盤顯示的是時速以及自動檔位，即便是戴眼鏡的駕駛員也不必擔心行車信息讀取困難。

　　空間是許多微車意向消費群體關注的問題�，F款奧拓的座椅設計比較新穎，前排座椅的頭枕是固定且比普通頭枕高，因此不需要特意調節。而后排是三人座，配了兩個獨立的頭枕，可以任意上下調節，細節上比較到位，1600mm車寬和2360mm軸距，保證了微車在必要時可以坐下4個正常身材成年人，甚至短途擁擠下5個人也不是太大問題。奧拓微車大空間的布局，非常深受30歲以下年輕人歡迎。無論是個人代步還是小兩口或三口之家都能恰如其分的滿足。

　　奧拓搭載了鈴木新研發的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸（DOHC）全鋁發動機。從參數上看這款發動機絕對可以算是1.0L級別當中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，很顯然,從發動機性能參數可以看出，這款1.0L動力更為偏重低轉速輸出，這對于城市頻繁起步或夏季開空調時比較有利。當然這款發動機也不算耗油，手動檔車型工信部數據為5.8升/百公里，自動檔車型工信部數據也才6.2升/百公里。值得指出的是，三缸發動機盡管要比四缸抖動稍大，但加速平順以及怠速感受完全在一般人接受范圍內。

　　操控完全不用擔心，以手動擋為例：其擋位行程不僅緊湊，而且清晰的擋位入擋也很干脆，離合、剎車、油門踏板都比較輕盈，加上底盤和懸掛緊湊而不松散以及電動方向助力帶來的良好手感，奧拓已經能做到好開易用。

　　配置方面，奧拓主被動措施做到不錯，雙安全氣囊、ABS+EBD這些后期不可自行添加的設備都是標配。除開入門車型外，皮質座椅、四門電動車窗、電動后視鏡、后雨刷一應俱全。盡管價格從近3萬元飆升到4萬元以上，但更加時尚更為豐富的配置更大的使用空間以及當初節油可靠的形象讓奧拓繼續作為微車中的驕子而發揚光大。