江淮談牽手正道緣由新能源車是唯一突破口

　　江淮汽車牽手正道汽車大力推進(jìn)新能源汽車的舉動(dòng)，近日引起市場的極大關(guān)注。記者就此走訪了江淮汽車公司。

　　當(dāng)問及為何選擇正道作為合作伙伴時(shí)，江淮汽車公司某高管告訴記者，中國自主品牌汽車今年面臨極大的困難，主要表現(xiàn)在：一是合資品牌汽車價(jià)格下移，自主品牌市場份額減少；二是自主品牌由于盈利率低，所以研發(fā)投入不足，很多產(chǎn)品處于價(jià)跌量少的虧損局面，因此，自主品牌已全面陷入國際品牌圍追阻擊的境地。從近二十年中國汽車業(yè)的發(fā)展看，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，自主品牌已沒有趕超的機(jī)會(huì)和能力，江淮此舉就是為了實(shí)現(xiàn)汽車自主品牌的突破。新能源汽車商業(yè)化初期，所有汽車企業(yè)都處于一樣的起點(diǎn)，江淮轎車就是要搶占這一制高點(diǎn)，迅速掌握新能源汽車的核心技術(shù)，探索出自主品牌汽車突圍和大規(guī)模崛起的新途徑。

　　據(jù)介紹，江淮在四年前就對新能源汽車研發(fā)和技術(shù)線路、實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)行長期深入的研究分析，在技術(shù)中心新能源部的基礎(chǔ)上，公司還與合肥工業(yè)大學(xué)、巨一自動(dòng)化公司等合作成立了新能源汽車研究院，重點(diǎn)開展整車控制器、電機(jī)及其控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，目前基本上掌握其核心技術(shù)。而正道汽車作為一家集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售高能效、低排放為一身的高科技汽車的企業(yè)，是近年來迅速崛起的新能源汽車新軍。

　　該高管稱，與正道的合作正是基于雙方各自的技術(shù)和資本優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合優(yōu)勢互補(bǔ)，利用“兩個(gè)資源”，面向“兩個(gè)市場”，形成國內(nèi)外一體化的、獨(dú)具特色的新能源汽車品牌和商業(yè)模式。（記者 張侃）