延續經典 保時捷下一代911細節詳解（圖）

　　近日有消息稱，保時捷品牌將會推出全新一代911車型，經過全新設計的911預計將于明年推出市場。除了外觀造型和內飾兩部分的提升以外，技術的更新將是車型換代的核心重點，車型代號991。

　　布局設計

　　新款車型的布局設計保留了保時捷被車迷視為經典的中置發動機做法，而改進的重點在于重量分布被重新優化。前懸架采用麥克弗森支柱式懸架，這與Boxster設置完全一致；后部的懸架采用多連桿式，整個底盤部分不會出現太多的改變。

　　身體與體重

　　新款911保留了鋼平臺結構，主要由組合的鋼鐵，鋁和塑料復合材料建造的機構。體重的優化使得新款比之前削減了大約45公斤重量，車型整體的重量下降至約一千五百二十五公斤。在車身尺寸方面，新一代911長度和寬度都有提升，但基本輪廓不會發生大幅度的改動。外觀最大的改變在于加大的翼子板，目的是為了適應20英寸車輪的大小。

　　外觀設計

　　新款911外觀是由魏斯薩赫擔任設計師，全新演繹了時代與經典的融合。整體風格還是一貫的保時捷感覺，新款車型在細節處突出時代氣息。大燈與尾燈為使用了全新的LED圖形燈組，而后視鏡的位置從A柱移動到了車門上。電動尾翼被改造為在時速超過七十五英里每小時的時候產生增加下壓力的空氣動力效果。使用更多空氣動力學套件的新款911 Turbo，預計在2013年推出。

　　動力部分

　　下一代911發動機是在原有的6缸基礎上升級而來，采用缸內直噴技術，在提升了功率和扭矩的同時，油耗和二氧化碳排略有減少。預計將有升級版的3.6升和3.8升兩款發動機供消費者選擇。配合發動機工作的同樣也是兩款變速箱，6速手動和7速雙離合。搭載更大馬力引擎和更多電控設備的GT3和GT2也將在未來的時間內跟進推出。

　　混合動力

　　官方對于新一代911混合動力的解釋是這樣的：“對于卡宴混合動力開發我們已經解決了技術上的難題，但新911則完全不同，我們還需要更多的時間。”暗示著距離下一代911混動版的推出還有一段不短的路要走。另有消息稱，保時捷方面正在研究純電動力系統，看來對于這款經典車型有可能采取另辟蹊徑的思路處理。