16家央企成立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 國資委16億元支持

　　昨日，央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，國資委主任李榮融表示，聯(lián)盟旨在快速突破電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。本報(bào)記者 鐘晶晶 攝

　　在國資委倡導(dǎo)下，昨日，中國一汽、國家電網(wǎng)、中海油等16家央企在京成立中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。據(jù)悉，該聯(lián)盟初始投資資金為13億元，由國資委從央企上繳的國有資本收益中提取。

　　將統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　在昨日由國資委組織召開的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，16家央企簽署了《中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》，承諾將整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式。

　　16家央企包括中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石油、中石化、中國保利等。

　　按照章程規(guī)定，中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是相關(guān)中央企業(yè)本著“自愿、平等、合作、互惠”原則，發(fā)起成立的非盈利性組織。下設(shè)理事會、秘書處，以及整車及電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專業(yè)委員會。

　　記者昨日從一聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人處了解到，該聯(lián)盟初始投資金額為13億元，初始資金由國資委從央企上繳的國有資本收益中提取。

　　中國一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一昨日表示，建立央企電動(dòng)車聯(lián)盟，就是要形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享發(fā)展成果。

　　聯(lián)盟已開始運(yùn)作

　　記者了解到，目前該聯(lián)盟已經(jīng)開始運(yùn)作，從各家央企中抽調(diào)了2名員工在聯(lián)盟秘書處工作。

　　國資委主任李榮融昨日表示，國資委推動(dòng)有關(guān)中央企業(yè)成立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在有效發(fā)揮中央企業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的帶頭和引領(lǐng)作用，形成合力加快推動(dòng)我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，快速、有效地突破電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)模化發(fā)展態(tài)勢。

　　據(jù)了解，聯(lián)盟成立后，將采用市場化的運(yùn)作方式，督促成員單位按照央企電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃要求，優(yōu)化資源配置，避免重復(fù)建設(shè)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)盟組織開發(fā)的共性技術(shù)將由聯(lián)盟成員共享，一般的個(gè)性技術(shù)由各企業(yè)按照市場化原則自主發(fā)展。

　　此外，聯(lián)盟在經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，還將進(jìn)一步吸收國內(nèi)外其他相關(guān)企業(yè)加入，以擴(kuò)大聯(lián)盟對我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的影響力和帶動(dòng)力。 本報(bào)記者 鐘晶晶

　　追問13億怎么花 “怎么花錢還要再做商議”

　　中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一成立，便獲得初始投資資金13億元。這13億資金如何支配，引起業(yè)界關(guān)注。

　　對于13億初始資金的支配，國資委方面昨日沒有明確解釋。

　　聯(lián)盟內(nèi)一央企負(fù)責(zé)人昨日對記者表示，聯(lián)盟成立的目的是為了推進(jìn)一些關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，這些錢應(yīng)該是花在這方面。但目前資金具體如何使用還不清楚，可能會由各委員會來統(tǒng)籌安排。“起步階段關(guān)鍵是先把聯(lián)盟建立起來，運(yùn)作起來，至于錢怎么花可能還要再做商議。今后各家企業(yè)還要繳納會費(fèi)，但現(xiàn)在都還沒交。”該人士稱。

　　聯(lián)盟如何運(yùn)作 “共性技術(shù)聯(lián)盟內(nèi)成員共享”

　　央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟目標(biāo)是要推動(dòng)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的技術(shù)，共享研發(fā)成果。但目前各家企業(yè)的研發(fā)進(jìn)度都不盡相同。長安汽車總經(jīng)理徐留平昨日表示，各企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)必須是各企業(yè)的，聯(lián)盟的主要功能是推進(jìn)合作。

　　國資委主任李榮融昨日對于聯(lián)盟運(yùn)作提出四點(diǎn)要求：聯(lián)盟組織開發(fā)的共性技術(shù)由聯(lián)盟成員共享，一般性的個(gè)性技術(shù)由企業(yè)自主發(fā)展；依托優(yōu)勢企業(yè)開展研究攻關(guān)，提出進(jìn)度要求；加強(qiáng)對困難的研究，積極向有關(guān)部門反映爭取政策支持；進(jìn)一步吸收國內(nèi)外其他相關(guān)企業(yè)加入。

　　為何此時(shí)成立？“企業(yè)已具備完整產(chǎn)業(yè)鏈”

　　國資委為何要在此時(shí)發(fā)起成立央企電動(dòng)車聯(lián)盟？

　　昨日，李榮融表示，“這是中央企業(yè)可能趕超國外企業(yè)并在電動(dòng)汽車領(lǐng)域確立競爭優(yōu)勢的難得契機(jī)”。

　　據(jù)介紹，金融危機(jī)后，發(fā)達(dá)國家紛紛出臺了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展政策。目前全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，而中國企業(yè)已具備了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并掌握了電動(dòng)車整車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商業(yè)化。如一汽、東風(fēng)等自主研發(fā)的電動(dòng)車已經(jīng)下線，中海油力神等企業(yè)在電池研發(fā)上處于領(lǐng)先地位。

　　民企能否加入 “這是一個(gè)開放的聯(lián)盟”

　　央企電動(dòng)車聯(lián)盟中，目前沒有電動(dòng)汽車領(lǐng)域的民營企業(yè)。

　　對于今后是否會吸收民營企業(yè)加入，李榮融昨日在會后對記者做了這樣一番表態(tài)。

　　“作為國資委主任，我現(xiàn)在首先要組合的就是中央企業(yè)。這是一個(gè)開放的聯(lián)盟，不是一個(gè)封閉的聯(lián)盟。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)起步可能艱難一點(diǎn)，這條路中央企業(yè)先走，現(xiàn)在探險(xiǎn)路都沒有找到，大家不好跟著來。成立電動(dòng)汽車聯(lián)盟不僅僅造福中國，也是造福全人類，參加的人越多，完成的任務(wù)越快，多一些企業(yè)參加有什么不好呢？” 本報(bào)記者 鐘晶晶

　　盟內(nèi)聲音

　　保利集團(tuán)：6月才知道要入盟

　　加入聯(lián)盟的央企多在整車制造、電池研發(fā)和充電服務(wù)設(shè)施方面具有優(yōu)勢，而與此似乎不太沾邊的中國保利集團(tuán)也是聯(lián)盟成員之一。

　　資料顯示，中國保利集團(tuán)是一家以房地產(chǎn)開發(fā)和軍民品國際貿(mào)易為主業(yè)的大型央企，此前并未涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　昨日，保利集團(tuán)參會人士對記者表示，國資委是在視察公司的一個(gè)項(xiàng)目后，提議讓保利加入聯(lián)盟的，公司6月份才知道要加入這個(gè)聯(lián)盟。今后可以利用保利地產(chǎn)遍布全國的房地產(chǎn)項(xiàng)目，在小區(qū)停車庫等建立電動(dòng)汽車充電樁，推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)入普通百姓家。

　　他表示，這很可能將成為保利集團(tuán)在地產(chǎn)領(lǐng)域一大特色。目前公司對此尚無具體的規(guī)劃，但是實(shí)施項(xiàng)目時(shí)一定會與國家電網(wǎng)進(jìn)行合作。

　　長安汽車：讓產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)起來

　　長安汽車總經(jīng)理徐留平在會前接受記者采訪時(shí)表示，盡管16家企業(yè)來自于整車制造、電池研發(fā)和充電服務(wù)等各方面，但這并不是一個(gè)松散的聯(lián)盟，而恰恰能讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)起來，對于目前推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展很有好處。聯(lián)盟主要是合作，但也有分工，比如通過聯(lián)盟，整車廠有了穩(wěn)定的零部件供應(yīng)，對零部件企業(yè)也是有好處的。

　　他表示，成立聯(lián)盟正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，因?yàn)殡妱?dòng)汽車下一步需要將成本降低并進(jìn)行大規(guī)模的推廣。現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)從國資委層面得到支持，是讓電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭的很大推動(dòng)力。

　　盟外聲音

　　上汽：應(yīng)讓所有車企都參與

　　上汽集團(tuán)董事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會會長胡茂元認(rèn)為，中國將來朝新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍，不應(yīng)該僅僅局限于央企，而是應(yīng)該讓所有的中國汽車企業(yè)都參與進(jìn)來。“不過這次是國資委牽頭組織的，所以只涉及了央企。但中汽協(xié)會作為行業(yè)協(xié)會，已經(jīng)組織了10家會員企業(yè)，成立聯(lián)盟，來聯(lián)手研究促進(jìn)電動(dòng)車的發(fā)展。作為中汽協(xié)會會長，我認(rèn)為不論央企、地方企業(yè)，甚至未來可以包含國際企業(yè)，都應(yīng)該為全球汽車行業(yè)共同面臨的問題來努力。”

　　比亞迪：成立聯(lián)盟是件好事

　　作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪汽車也不在此次的聯(lián)盟之列。

　　比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞昨日表示，“成立聯(lián)盟是件好事”。他說，此次聯(lián)盟因?yàn)槭菄�資委牽頭的，所以只包含了央企，“這很正常，這對比亞迪未來的發(fā)展不會有什么影響，比亞迪會按照既定的發(fā)展路線走，國家對于比亞迪發(fā)展電動(dòng)車還是很支持的。” 本報(bào)記者 鐘晶晶 朱艷瑩