車市表情：新車加價搶著買、降價車型持幣觀望

　　近期，某知名品牌引進了第一款SUV，在東莞上市后，受到了眾多的消費者關注，而且該款車型并無任何優惠，現車也少，如果消費者想提現車，需要加價1萬元。剛上市的好幾款SUV也以不同的方式加價，但是仍然有人搶著去加價購買。

　　東莞的汽車市場出現了這么一種現象，新車加價搶著買，而對于降價優惠的汽車，消費者卻寧愿持幣觀望。

　　現象:不加價需等2個月才可提車

　　據該SUV的汽車銷售人員表示，購買該車并無現金優惠，也沒有任何形式的優惠。而且該品牌的各款車型貨源均比較緊張，提現車需加價1萬元，如不能接受加價提車的客戶則需等2個月左右方可提車。

　　從今年年初到現在，有部分新車上市后就受到消費者關注，新車加價出售的現象也是不斷地出現，有的新車如果消費者要買，甚至要等半年或是更長時間。

　　觀點:性價比高推動熱銷

　　廣汽豐田華美4S店市場部經理黃韜分析認為，經濟學上說價格和價值不是一回事，價格會因為市場需求的變化和圍繞價值變化，車加價，證明市場認為車的價值超過價格，所以是物超所值。而降價車是價格超過價格，是物非所價。

　　有汽車專業人士這樣表述汽車市場的現象：沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價。降價車降到位消費者自然會出手，但有些新車上市時定價過高，或者競品車型大幅降價，降價不到位，自然優惠也得不到消費者的認可，因為價格超過價值。

　　上海大眾鴻燕車行的相關人士也認為，加價的車應該都是比較熱銷，性價比相對也是很高的。就像世博會一樣，熱門館最長要排8個多小時。但進去之后，人們覺得再辛苦也值得，因為看到了很多他們覺得值得的東西。有時候，消費者是買價值不是買價格。

　　提醒:建議消費者選擇合理消費

　　東莞百力恒豐田店市場部經理尹宏燈表示 ，這是一種正常的消費者心理。“買漲不買跌”，比如車價加價，首先是因為市面上車少，而有些消費者又急于想提到車，因此經銷商不得不加價銷售。而降價的車型，消費者則往往會觀望，總以為還沒有到市場的最低價，持幣待購的現象就出現了。

　　“從客觀角度，我個人認為無論是加價還是降價，都是市場的供需平衡決定的。一旦平衡被打亂，漲價和降價就變得很正常了”。尹宏燈分析認為。

　　也有汽車專業人士表示，現在汽車市場上，減價是供大于求；加價是求大于供，是由于產能不足造成的，這種現象往往在初期出現，隨著時間就會消失了。

　　對于這種現象，東莞冠駿福特車行市場部經理何永坤認為，有一種消費現象就是“追高不追降”，這一現象也反映在東莞的汽車消費里。所以，建議消費者在選擇汽車的時候要理性消費，對自己喜歡的車型作個充分的了解再作決定。(鐘宏連、陳明)