地方政府倒逼吉利：沃爾沃項目落戶嘉定(2)

　　博弈：生產東遷的利益糾葛

　　實際上，沃爾沃落戶中國是一個多方博弈的過程，首先是吉利與瑞典政府和工會之間的博弈。

　　分析人士對 《每日經濟新聞》記者指出，“嘉定區30萬產能是值得商議的，去年沃爾沃在全球的銷量為36萬輛，今年上半年全球銷量為19萬輛，這意味著僅嘉定區工廠就可以滿足沃爾沃全球的銷量。”

　　“此外，還要加上沃爾沃可能在成都和大慶的產能，總產能將非常龐大，而且生產成本也比瑞典有較多優勢，那么瑞典工廠是否會被代替？這是吉利亟需與瑞典政府和工會協商的。”該分析人士表示。

　　其次，是吉利與地方政府之間的博弈，在此次收購表現突出的嘉定區政府和大慶市政府將是沃爾沃落戶的主要方向，這也是兩者在并購當中出資所獲得到的回報。

　　此前，嘉定區政府相關人士就在嘉定區舉辦的一次媒體大會中透露，“沃爾沃項目已經確定落戶嘉定”。而吉利方面對此保持沉默。

　　近期嘉定區再次單方面公布沃爾沃國產消息。根據嘉定區網站公布的投資計劃，吉利集團將在嘉定工業區建設沃爾沃中國總部、研發中心、銷售采購中心和整車生產基地。

　　投資計劃顯示，沃爾沃中國總部、研發中心、銷售采購中心選址于嘉定工業區城北路上海大學國家大學科技園嘉定基地東側，占地300畝，其中，研發中心總建筑面積為10萬平方米，此外還將建一座數千平方米的沃爾沃歷史博物館。目前詳細規劃正在進行中，預計明年3~4月開工建設、2012年下半年完工。

　　此外，沃爾沃生產基地也正在報國家發改委審批，批準后將落戶嘉定工業區嘉金高速朱橋出口的西側，占地1200畝，負責C30小型車和V70豪華車的生產，產能30萬輛，新基地有望于2012年投產。

　　對嘉定區的倒逼行為，吉利沃爾沃項目新聞發言人寧述勇表示，“目前沃爾沃就國內生產基地選址還沒有做出商業決策，根據流程，沃爾沃管理層要上報沃爾沃董事會，董事會通過之后才能對外公布。”

　　不過，嘉定區工業區和國資委都是沃爾沃的間接股東方，在沃爾沃國產中將有一定話語權。注冊地在上海嘉定區的上海吉利兆圓國際投資公司是吉利收購沃爾沃轎車的主體。通過這家公司，吉利向福特汽車支付了12億美元。吉利兆圓為吉利集團、大慶國資委、上海嘉爾沃投資有限公司三方按51∶37∶12出資比例組建的合資公司，而嘉爾沃公司分別由嘉定開發區和嘉定國資委持股60%和40%。

　　嘉定區宣傳辦人士對記者說，“引入沃爾沃項目將會支撐起嘉定區北部地區的發展，加上上海大眾將有助于嘉定區在全國汽車地位的提升。”