應(yīng)對1.4T奧迪A3 寶馬將引入116i(圖)(2)

　　BMW 品牌溢價更高相同價位配置優(yōu)勢不明顯

　　以目前國內(nèi)銷售的120i來看未來的116i在配置上可能并不會太豐富，這也是BMW針對每個車系入門車款的一貫風(fēng)格。例如在120i上寶馬家族著名的“天使眼”頭燈就沒有，而是一款普通的鹵素?zé)襞荨?系在車尾的設(shè)計上并沒有太多的復(fù)雜線條，分列在兩側(cè)的尾燈面積也顯得很小，不過印象中這樣的設(shè)計似乎又與寶馬Z4跑車不謀而合。值得注意的是，設(shè)計師在車尾的BMW 標(biāo)志設(shè)計上動了一些頭腦。

　　寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與3系或5系都有所區(qū)別，更強調(diào)個人化和年輕化的要求，中控臺略微偏向駕駛員一側(cè)即是這種風(fēng)格的體現(xiàn)。整體上120i的中控臺還是非常簡單的沒有任何的豪華元素，灰色+鋁制飾板的搭配能夠更加凸顯1系的運動特質(zhì)。

　　120i入門版車型采用手動6速變速器，雖然在發(fā)動機動力上并不算是出色但是在試駕中我還是更樂于去駕駛它，加速、換檔時那種強烈機械感覺絕對是一種美妙的享受。

　　小低矮的造型讓寶馬1系的車內(nèi)空間有些“先天不足”，身高在1.8米以內(nèi)的乘員應(yīng)該會感到比較舒適，各方面空間都很到位。2.66米的軸距讓寶馬1系有了不錯的后排空間，縱向的腿部空間對于大多數(shù)身材的乘員來說已經(jīng)足夠舒適，但是后排橫向空間方面在乘坐3個成年人時還是會略顯緊湊。

　　寶馬1系復(fù)興了豪華后驅(qū)小型車市場，在兩年前寶馬1系27.3-44.5萬的價格區(qū)間很難評判它是否昂貴，因為在這個領(lǐng)域沒有可以與他競爭的對手。而兩年后奧迪A3的出現(xiàn)不得不讓寶馬在中國的策略發(fā)生改變，在中國市場奧迪和寶馬都被視為豪華品牌，奧迪的知名度甚至還要高于寶馬。那么寶馬116i是否也應(yīng)當(dāng)適時引進中國，繼續(xù)捍衛(wèi)屬于它所開創(chuàng)的這塊細分市場，讓潛在買家買單呢？