上半年車企凈利最高增4.7倍 上汽低于東風(fēng)

　　得益于政府的一系列刺激措施和整體經(jīng)濟(jì)的高速增長，2010年上半年，中國汽車銷量大幅增長，汽車企業(yè)賺得盆滿缽滿，主要汽車企業(yè)公布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示，凈利潤增幅高達(dá)1-3倍。

　　2010年上半年，東風(fēng)集團(tuán)成為國內(nèi)盈利最多的汽車企業(yè)，共獲得凈利潤65.29億元，同比增長22.70%。上海汽車雖然汽車銷量最多，達(dá)到177萬輛，但是由于很大一部分是利潤率較低的微車，因此凈利潤總額略遜于東風(fēng)集團(tuán)。

　　研究汽車上市公司的半年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，2010年上半年，汽車企業(yè)普遍增產(chǎn)又增收。汽車銷量增幅普遍在50%以上，凈利潤增長更加明顯，多家企業(yè)凈利潤增長高達(dá)200%-300%。比如，長城汽車凈利潤增長225%，上海汽車凈利潤增長306%，安凱客車（000868.SZ）凈利潤增長更是高達(dá)471.57%。

　　幾乎所有汽車企業(yè)在半年報(bào)中都表示今年上半年汽車銷量的大幅增長得益于政府出臺(tái)的一系列刺激車市的政策。去年同期，尤其是去年第一季度，汽車銷量低迷，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》直到第二季度才逐漸發(fā)生作用，因此，去年上半年，汽車銷量的整體基數(shù)偏低。這直接導(dǎo)致了今年上半年全行業(yè)汽車銷量和凈利潤出現(xiàn)大幅增長。

　　值得注意的是，上半年汽車企業(yè)凈利潤增幅明顯高于銷量增幅，甚至數(shù)倍于銷量增幅。之所以出現(xiàn)這種情況，主要取決于幾個(gè)方面，比如，2010年上半年，汽車銷售價(jià)格相對保持穩(wěn)定，而去年同期由于銷量低迷，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商普遍下調(diào)價(jià)格以刺激銷量。其次，還有原材料價(jià)格的下降和車企的成本控制措施。

　　部分汽車企業(yè)2010年上半年業(yè)績

　　汽車企業(yè) 汽車銷量 同比增長 凈利潤 同比增長 毛利率 同比增長

　　東風(fēng)集團(tuán) 97.20萬輛 59.20% 65.29億元 155.10% 22.70% 4.80%

　　上海汽車 177.6萬輛 44.90% 58.70億元 306.03% 19.07% 6.24%

　　長安汽車 97.40萬輛 47.60% 13.60億元 160.44% 19.48% -0.54%

　　一汽轎車 12.97萬輛 70.00% 13.36億元 149.69% 24.86% 3.20%

　　長城汽車14.80萬輛 70.60% 9.07億元 225.00% 21.40% 3.90%

　　江淮汽車 24.40萬輛 67.24% 4.89 億元 328.42% 16.67% 2.00%

　　華晨中國 8.13萬輛* ———6.35億元 ———11.80% -2.40%

　　吉利汽車 19.60萬輛 42.00% 8.05億元 35.00% 18.90% -0.20%

　　比亞迪28.6萬輛 57.49% ————————————

　　福田汽車 37.11萬輛 29.40% 11.17億元 154.32% ——————

　　中國重汽8.45萬輛 50.20% 10.31億元 81.20% 15.90% 3.00%