誕下"親兒"尋覓"契仔" 廣汽自主雙管齊下

　　9月3日，廣州番禺，小雨，當天一場盛會將汽車行業的各路英豪匯聚——廣汽自主品牌乘用車傳祺下線。“貴人出門招風雨！”東道主廣汽董事長張房有喜形于色，他用廣東民諺將廣汽上下對傳祺的期望表達得很透徹。這是廣汽自主戰略啟動3年后邁出的實質性一步，對于雄心勃勃的廣汽來說，這還只是成功的開始。

　　傳祺，傳奇

　　“這是我們的兒子，今天它誕生了。”廣汽總經理曾慶洪豪氣干云，這個小個子巨人，依舊用他獨特的方式影響著汽車行業。

　　傳祺是一款車，也可能是一個品牌，這依然是廣汽未有結果的思考。不過，廣汽希望傳祺成為傳奇、自主品牌的傳奇。當天，《傳奇》的原唱李健被請到現場助興，他嘹亮委婉的歌聲為現場營造了空靈的氛圍。

　　不過，很快量產版傳祺的亮相讓現場再度熱烈。目前這款底盤源自菲亞特的中高級車已經下線量產，年底前該車將投放市場，全國50家精心挑選的4S店將承擔起一炮打響傳祺的重任。

　　廣汽乘用車總經理吳松表示，由于廣汽已有10年做中高級車的經驗，所以他本人對傳祺很有信心。不過他沒有披露傳祺的銷量預期。

　　不過，熟悉汽車行業的廣州市委書記張廣寧鼓勵廣汽再加一把勁，他說，下線只是第一步，經過市場檢驗成功了才是真正的成功。

　　吳松表示，廣汽乘用車有“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”，何愁大事不成。

　　下一站沈陽

　　事實上，在“親兒子”誕生的同時，雄心勃勃的廣汽也沒有停下并購的腳步。

　　9月3日，廣汽副總經理嚴壯立坦承，目前國內產業并購風起云涌，廣汽也不排除在別的區域尋求機會。這是廣汽一周內第二次強調并購意圖。此前的8月30日，廣汽集團（2238.HK）在港上市當天，廣汽董事長張房有披露，公司未來會繼續推動并購，包括長三角及沈陽等地區。

　　并購吉奧早已在意料之中，但沈陽的并購卻是新的重磅消息。按照分析人士的說法，沈陽的并購對象只可能是地處沈陽的華晨汽車。此前確實也曾傳出廣汽、一汽爭相與華晨洽談的消息。

　　廣汽一位內部人士透露，廣汽在長三角的洽談對象不止吉奧一家，在沈陽的洽談也不是最近才發生的事情，一切都是在廣汽的計劃之中。他表示，產業布局和補充產品線是廣汽的主要目的。

　　■專訪間

　　廣汽乘用車總經理吳松

　　從中高級車切入很有把握

　　問：為什么從中高級轎車切入，廣汽有把握嗎？

　　答：廣汽很有把握。廣汽不是第一家從中高級轎車切入的企業，從高到低或從低到高都有道理，但廣汽選擇了從高到低，因為我們有20年做車的經驗，最近十年都是做中高級轎車。我們做雅閣、做凱美瑞都很有經驗，員工也大部分是從合資公司來的，也都很熟悉了。

　　問：傳祺源自哪里的技術呢？

　　答：底盤技術是菲亞特166平臺，這個平臺上的阿爾法羅密歐還在歐洲使用，不像其他買了的平臺，是已經淘汰了的，在這個平臺上，菲亞特還要推出其他的車。還有發動機方面，引進技術后我們做了500多項更新改進，現在性能不亞于國內任何一款中高級轎車的發動機。兩年前，由于考慮到要供應亞運會，我對發動機不放心，進口了1500多臺發動機，但現在用不著了，我還發愁生銹了怎么辦。

　　問：建設乘用車工廠有什么經驗分享嗎？

　　答：我的感想是成本是可以控制的，我們建設廠房加上設備原先預計要43億，后來減至30億，節省了13個億。設備方面，同等技術的盡量用國產的，實在沒有才用國外的，而且還要全球招標，能省下來不少錢。（楊開然）