以自主的名義 眾合資企業(yè)謀劃推自主品牌
繼廣汽本田“理念”和上汽通用五菱“寶駿”之后，東風(fēng)日產(chǎn)也終于“耐不住寂寞”。合資企業(yè)推出自主品牌，這僅僅是個(gè)開始！
目前，北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、廣汽豐田、東風(fēng)本田等合資企業(yè)，都謀劃運(yùn)作自己的自主品牌。
還在規(guī)劃中的長(zhǎng)安PSA項(xiàng)目，也要?jiǎng)?chuàng)立全新的自主品牌。80%以上的主流合資品牌，都在國(guó)內(nèi)建立了專門的研發(fā)中心，或者公布了自主研發(fā)計(jì)劃。之前涇渭分明的自主品牌和合資品牌格局正被打破，合資品牌建立自主品牌，正成為行業(yè)潮流。
對(duì)合資企業(yè)發(fā)展自主品牌，也存在爭(zhēng)議：合資企業(yè)推出的自主品牌，是以自主之名，行掠地之實(shí)，純自主品牌將再臨“攔路虎”。但肯德基都在賣燒餅、油條，合資品牌以自主名義拓疆也無(wú)可非議。只是，“自主品牌”或?qū)⒈煌耆嵏病⒅匦露x！
也只有新進(jìn)入的合資企業(yè)都重視自主品牌，現(xiàn)有的合資企業(yè)開始發(fā)展自主品牌，中國(guó)汽車業(yè)才迎來真正的“合資”時(shí)代。畢竟，從單純的引進(jìn)產(chǎn)品，到自主研發(fā)，才能真正提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平。造出具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“中國(guó)芯”，才是人們共同的期盼。
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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