奇瑞南美設立“第二工廠” 轉戰巴西市場

　　試水巴西市場一年以后，奇瑞將在巴西建廠。近日，記者從奇瑞相關人士處證實：9月，奇瑞將與巴西圣保羅市小城Jacarei當地政府簽定一份諒解備忘錄，備忘錄的內容是，奇瑞將在當地建設獨資工廠。目前，以奇瑞國際公司總經理周必仁為首組成的奇瑞方面的代表團，正在巴西緊鑼密鼓的談判中。

　　在巴西利亞、圣保羅、里約熱內盧等巴西主要城市的街頭，已經可以看到奇瑞瑞虎的身影。13個月以前，奇瑞將烏拉圭工廠生產的車，出口到巴西，作為奇瑞巴西工廠的“試水石”，很顯然，巴西的市場比奇瑞預期的還要好，目前奇瑞在巴西的年銷量已達到1萬輛，伴隨著銷量的上升，奇瑞的瑞虎還在巴西獲得了年度SUV榮譽，這使得奇瑞很快堅定了在巴西投資設廠的決心。

　　拉美是繼中國、北美和歐盟以外最大的汽車消費市場，能否在拉美市場立足，對中國品牌產品未來在國際汽車產業鏈中的地位，具有不可低估的現實影響。

　　對巴西感興趣的還有江淮汽車，8月底，該公司與巴西第一大汽車經銷商SHC公司正式簽署《獨家經銷協議》與《價格協議》。根據協議內容，江淮汽車自2010年11月至2020年，將向巴西市場出售各類汽車共62萬輛。

　　此前，奇瑞的設想是,利用巴拉圭工廠生產的產品供應南美各國市場,包括阿根廷、智利和巴西。不過，巴西工廠設立后，由于巴西毗鄰烏拉圭而人口和面積又是其數倍之多，南美“第二工廠”很可能晉升為奇瑞南美戰略的中心。

　　遲來的巴西工廠

　　據記者從奇瑞相關人員處證實：奇瑞將投資7億美元在巴西圣保羅州建立一家工廠,該工廠建立在距巴西經濟中心圣保羅市82公里的小城Jacarei,占地150萬平方米,汽車年產量將達17萬輛,預計將從2013年起,以全散件組裝方式生產奇瑞的S18車型(國內為M 1)。

　　記者了解到，巴西工廠與烏拉圭工廠不同，將由奇瑞獨資。巴西當地政府還將對該項目提供減免城市房產稅等稅收優惠。

　　“奇瑞2007年制訂的計劃進入南美的戰略中，就曾將巴西作為首選國之一，”奇瑞知情人士透露。“巴西每年汽車銷量300萬輛以上,是南美最大的汽車市場,奇瑞非常重視這一市場。”奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、新聞發言人金弋波表示。

　　但結果卻出人意料，2007年3月，奇瑞和阿根廷SOCMA(索克馬)集團聯合投資組建“Chery Socma S.A.”公司，確定以烏拉圭OFEROL工廠為生產基地，于當年5月開始組裝奇瑞瑞虎。

　　“當時沒有選擇巴西而選擇了烏拉圭的主要原因是巴西的稅收太高，而相對而言，烏拉圭的投資環境更好。”知情人士透露。

　　巴西是南美稅收較重的國家之一，共有各種捐稅58種，據一項民間統計，巴西汽車的整個生產過程要收30％-40％的稅收，巴西各種捐稅年收入相當于國內生產總值的30％。

　　一些公司通過在國外生產后進口到巴西，所獲利潤仍然要比在巴西本地生產高。一位零部件公司的負責人告訴記者，他們公司的產品在中國生產的成本比巴西大約低40％，從中國運到巴西，扣除運輸費和關稅后成本仍低25％左右。而奇瑞選擇在烏拉圭生產后進入巴西，避免高稅收，增加產品競爭力也是一個很重要的原因。