多款車型將亮相 4款成都車展亮相的特色車型

　　成都車展將于后天正式開展，此次車展規模僅次于北京和廣州，所以同樣會有不少新車上市與我們見面，那么在開展之前我們為大家遴選出4款比較有意義的車型，不過要注意的是篩選的4款車都比較具有代表性，即便是改款換代也不是小打小鬧的那種，不多做鋪墊了，繼續往下看吧。

天津一汽威志V2

　　幾年前的威姿可以說讓我們眼前一亮，威姿定位小型車，造型圓潤可愛，中置儀表盤也很新穎，但是由于那時中國小型車市場還在走廉價路線加之品牌影響力和售價等自身原因威姿的銷量一直接近低靡，此次上市的威志V2將取代威姿繼續進攻小型車市場。

　　線條過渡圓潤的威志V2與現款威志在外觀上幾乎沒有共同點，融入了不少現今小型車所流行的元素，但是沒有表現的過于夸張和放大，含蓄內斂；從中我們也不難發現有幾分合資車的影子，不過看上去并不山寨。車身尺寸為3760*1680*1530mm，軸距為2450mm，在小型車中屬于中等水平。

　　車尾同樣經過設計，頂部的小擾流板使車頂與后備廂的銜接不至于太突然，有效的對連接部進行遮擋并集成了LED高位剎車燈，對后車的警示作用明顯而且，不過后窗沒有雨刷這對于兩廂車是一個頗大的缺憾。

　　內飾整體風格簡潔明快，與曾經的小型車相比要精致很多，中控臺線條流暢沒有太多的按鍵，配置全部以基本的使用為主；炮筒式儀表盤結構簡單，不過數字排列有些過于緊密，讀起來可能需要習慣；威志V2內部的儲物盒分布還算合理，中控臺上適當的發掘出來儲物槽。

　　威志V2有1.0L和1.3L兩種動力系統，并有5擋手動和5擋AMT變速箱，在成本和用車經濟性上考慮的較多；威志V2品牌主打1.3L發動機，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N·m/4400rpm，小型車有這樣的動力表現足夠用，如果城市中駕駛AMT車型會更輕松些，減輕駕駛者的疲勞程度。

　　在車展中我們對威志V2進行了簡單的空間體驗，身高175cm的編輯坐在車內的頭部空間比較充裕，頭頂與車頂的余量在一拳左右；由于2450mm軸距的限制后排腿部空間正如想象的一樣局促，與腿部去前排靠背已經基本沒有余量了，而這也似乎是每個小型車的通用弊端。

『現款威志后懸掛 扭力梁半獨立懸掛』

　　在售的現款威志后懸掛為扭力梁半獨立懸掛，而即將發售的威志V2后懸掛則改為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸掛，并帶有橫向平衡桿；獨立懸掛的好處大家眾所周知，在操控和舒適性上都要強于半獨立懸掛，作為家用小型車威志V2很顯然不是為了操控而生，那么獨立后懸掛則主要考慮的是乘坐舒適性。同級別車中懸掛結構是一個優勢。

　　車型總結：

　　威志V2作為威姿的頂替車型將在成都車展上市，綜合車身硬件來看這款車實用的目的比較純粹；實話講，由于品牌認知度的不足威志V2與合資車型的競爭力可能會受到影響，那么制定一個符合國人消費標準的車價是助推其發展的重要因素，既然在實力上與合資品牌有差距，但是用好“巧勁兒”同樣可以獲得較好的收益。