成都二手車交易：“白菜價”多 好壞全憑眼力

　　奔馳、寶馬只賣二三十萬元，用了幾個星期的新車轉手賣出去立即貶價三成，小排量經濟型轎車賣出兩三萬元的“白菜價”……17日，第十三屆成都國際車展向媒體開放。在本屆車展上，設在場館一隅的二手車展區雖遠沒有新車展區人氣旺盛，卻將近來悄然趨熱的二手車市場推進了人們的視線。

　　花多少錢全靠討價還價　質量全憑眼力

　　在成都一家事業單位工作的李超最近剛剛買了一輛二手蒙迪歐，這款車他單位一名同事也有一輛。然而，當年同事買下新車用了20萬元，如今李超買二手車只花了8萬元，里程數還不到同事那輛車現在的一半。李超對記者說：“買二手車比買新車劃算多了，去二手車市場看看，很多車真是‘白菜價’。”

　　中國汽車流通協會數據顯示，2009年，全國共交易二手車333萬多輛，與上年同比增長20%以上。成都市商務局數據顯示，2009年成都二手車交易近20萬輛，雖沒有出現新車市場的“井噴”現象，但表現出持續增長勢頭。如今，二手車正日益成為越來越多人購車時的選擇，二手車品牌專賣、現場拍賣、網上拍賣、以舊換新、車輛置換等交易方式日漸流行。

　　記者在本屆成都車展二手車展區內看到，一些知名汽車廠商和本地經銷商紛紛組織二手車參展，其中不乏寶馬、東風日產等品牌認證二手車。但是，記者隨后走訪成都市內多家二手車市場發現，與車展上交易行為規范的二手車相比，這些市場的二手車交易行為存在諸多亂象：路邊招手攔車、亂喊價、不明身份的經紀人員隨處可見，一些二手車市場周邊還有私人交易行為。

　　在紅牌樓附近的一家二手車經紀公司門口，剛剛購買了一款小排量二手車的消費者馬蓉芳告訴記者：“我找經紀公司買這輛二手車，既沒有經過車輛價值評估，又沒有看到明碼標價，車況如何全憑眼看手摸和開車感覺，多少錢全靠自己討價還價的本事。”

　　鑒定評估機構處境尷尬

　　早在有關部門2005年出臺《二手車流通管理辦法》和成都市2008年出臺的《成都市二手車流通管理實施辦法》中，就對二手車鑒定評估機構的設立、核準進行了規定。但實際上，即使一些經過商務部門核準的二手車鑒定評估機構，在二手車交易中也常常缺位，成都市十來家登記注冊的二手車鑒定評估機構如今半數已處于停業狀態。

　　成都市商務局副巡視員石平說：“目前，二手車交易中的鑒定評估不具有強制性，并且鑒定評估機構還要收取費用，因此買賣雙方誰也不愿意出這個錢。再說，即使經過核準的鑒定評估機構，其鑒定結果買賣雙方也不一定認同。”

　　由于缺乏權威的鑒定評估，對于不少消費者來說，買二手車總是感覺有些提心吊膽，擔心有些不法的二手車賣方做手腳，例如常見的調里程表等作弊手段。李超說：“有經驗的人知道檢查內飾，看看方向盤、輪胎、儲物盒、油門踏板、把手等，通過磨損程度來推斷使用情況。懂行的人能看出車輛是否撞過、大修過，但一般人就比較難判斷了。”

　　鑒定評估機構缺位，還導致二手車按揭業務發展遲緩。目前，在成都二手車市場買車基本上需要一次性付全款，雖然個別銀行開設了二手車按揭業務，但也在車型、車齡、車價等方面提出了諸多限制，一般只針對交易價格在20萬元以上的中高檔車，且貸款額度較低，利率偏高。

　　記者致電成都某大型國有銀行個人業務部，工作人員龐小姐向記者表示，二手車屬于消耗品，貶值趨勢不可避免，并且影響鑒定評估的因素較多，導致貸款風險難以準確把握，這是大部分銀行不開設二手車按揭業務的主要原因。

　　經紀公司賺錢不擔責

　　石平告訴記者，二手車應鼓勵的交易模式是“經銷模式”而非“經紀模式”，即賣主將車賣給二手車經銷公司，經銷公司再轉賣給買主。這樣一旦出現質量問題，買主可向經銷公司問責。但實際上，目前國內大多數地方的二手車市場是“經紀模式”，即二手車經紀公司充當中介撮合買賣雙方交易，從中賺取傭金。

　　一名資深二手車經紀公司負責人向記者坦言，現在二手車市場交易行為“有點亂”。遇上賣主，一般先是挑些毛病，盡力往下壓價，“能值5萬元的車只報3萬元”。如果賣主同意，則當即付現把車買下來，順便以“當場付現”為由再砍價幾百元，“這輛車經紀公司轉手就能賣上5萬元”。

　　更多的時候，經紀公司報價和賣主心理價位相差太遠，經紀公司則扮演起交易中介的角色。“把車留在公司這里等候買主，但中間這段時間的車位費賣主要掏吧。等遇上合適的買主，我們就撮合他們交易，反正我們只管收傭金，說到底是他們雙方自己的交易行為，我們發票也用不著開，更談不上承擔什么責任了。”這名負責人說。

　　目前，越來越多的品牌車商，以及奔馳、寶馬、奧迪等高檔車品牌已開始開拓、角逐二手車市場。石平告訴記者：“品牌二手車經銷公司和涉足二手車經銷的4S店，其交易行為相對令人放心，這些二手車經銷商的優勢包括質量有保障、維修力量強、品牌有信譽、售后服務較完善、配件正宗等。”在本屆成都車展上，一些汽車愛好者參觀完二手車展區后告訴記者，車輛的評估、定價等各環節都比較專業、規范。

　　對于如何規范二手車市場，石平表示，首先是鼓勵品牌二手車經銷公司以“經銷模式”來帶動市場發展。其次是整合目前在城市各個區塊分散經營的二手車市場，除了4S店之外，引導其進入城市規劃的汽車產業功能區集中發展，以便用較少的行政成本進行規范管理。(記者 陳健 肖林)