浙江交強險虧損 官方澄清闖紅燈上浮保費非為補虧

　　中新網杭州9月20日電(記者 夏毅)在今天浙江省交管局和浙江省保監局舉行的媒體溝通會上，該保監局相關負責人表示，雖然目前浙江的交強險是屬于虧損狀態，但這次交強險的上下浮動機制是公益性質，不存在贏利填補虧損一說。

    日前，浙江省將在全國率先實行交強險費率與嚴重交通違法行為掛鉤，酒駕等7類嚴重違法行為列入其中，而將闖紅燈也納入費率上浮范圍，引發眾人爭議。

　　交管局：浙江一年闖紅燈80萬輛 需從嚴管控

　　9月13日，浙江省公安廳、浙江省保監局等發布《浙江省機動車交強險費率與嚴重交通違法行為聯系浮動試行辦法(征求意見稿)》，廣泛征求準備公眾對該辦法的意見。

　　據初步了解，醉酒駕駛、肇事后逃逸費率上浮100%、超速50%以上上浮50%，酒后駕駛、無證駕駛、超載上浮20%，闖紅燈上浮10%。

　　目前，一些網友和讀者對此提出了不少意見。有網友質疑，由于闖紅燈納入上浮范圍，費率上浮的幾率和范圍大大高于下調，到時候交強險多收的費用不應納入整個保險贏利體系之內，否則就難免保價贏利的質疑，而是應該把闖紅燈至保費上浮部分專款專用，作為車禍應急救護款等向社會公布。

　　對此，浙江省保監局表示，將闖紅燈納入上浮體系，是相關部門經過反復考慮、堅持加入的，而他們也會在聽證會上認真聽取公眾的意見。“據調查，道路路口死亡占總數的20%-30%，大的交通事故往往發生在路口、斑馬線上，我們常說普通交通違法行為是炸藥，那么闖紅燈就是雷管。”浙江省公安廳交管局局長繆德禮說。

　　今天浙江省交管局也公布了浙江一年(2009.5-2010.5)300萬輛投保車違法的相關數據，其中醉酒駕駛2000多輛，酒后駕駛1.7萬輛，無證駕駛1400輛，超速50%以上16萬輛，而闖紅燈最多，則有80萬輛。

　　“我們是先將死亡人數最多的交通違法行為列出來，然后再由保監局測算，這次是國家交管部門和保監部門決定在浙江試點，現在方案還要經過聽證，盡量爭取合理性。”浙江省公安廳交管局副局長宋曉春表示，根據測算，浙江絕大多數駕駛員三年沒有違法的占30%左右，“隨著駕駛人員素質的不斷提高，相信辦法實施后，嚴重違法和惡意違法行為的占比將減少。”

　　據不完全統計，截至目前，浙江省機動車保有量已超過1000萬輛，人均汽車擁有數列全國各省區第一位，每百人中就擁有汽車9.6輛。而與此同時，浙江的交通事故率也仍在高位運行，位于全國第二。

　　浙江交強險屬虧損 保費上浮引爭議

　　據了解，7項嚴重交通違法行為將要上浮交強險費率，最高可達300%，沒有任何交通違法行為(包括在車道上違法停車等輕微違法行為)的車輛下調10%，連續3年無任何交通違法行為的下降50%。

　　不同于其他商業險，交強險制度是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度，而浙江闖紅燈的車輛如此之龐大，那這次交強險上浮是否存在保費贏利一說，成為眾矢之的。在記者的追問下，浙江省保監局的相關負責人透露，浙江交強險目前的確是虧損狀態，但交強險的上下浮動機制是公益性質，不存在盈利補虧一說。浙江省保監局財險處處長盧珩說，“因為全國賠付的標準是一樣的，相對中西部地區，江浙沿海一帶經濟發達，所以整個華東地區都是虧損的。”

　　“交強險總體按照不贏利不虧損的原則進行費率浮動，將會根據上年度實施情況和本省實際，適時調整掛鉤項目及浮動系數。上年度保費若有盈余，將全部納入道路交通事故社會救助基金，由審計部門監督，并定期向社會公布審計結果。”盧珩補充道。

　　繆德禮強調，將交強險和嚴重違法行為掛鉤，目的在于提高違法者的違法成本，擠壓他們的生存空間，“要讓嚴重違法行為成為過街老鼠”。

　　據悉，28日下午浙江省交管局將在杭州召開意見聽證會，該交管局相關負責人表示，聽證會的人員將進行嚴格刪選，目前聽證會的各項工作正在緊張籌備中。(完)