個(gè)性之選 60萬左右跨級(jí)別SUV推薦（圖）(3)

　　中大型豪華SUV：雷克薩斯RX270

　　官方指導(dǎo)價(jià)：53.3-59.8萬元

　　對(duì)于RX270與IS250的出現(xiàn)，很多人認(rèn)為這是雷克薩斯對(duì)市場(chǎng)做出的一種妥協(xié)。但實(shí)際上IS250已經(jīng)在北美及全球許多地區(qū)銷售多年。2010年兩大日本豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪相繼在中國(guó)推出“低排量”車型，來擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，同時(shí)降低消費(fèi)門檻，RX270便是其中一員。

　　對(duì)于全新一代RX的造型，一直存在褒貶不一的兩種聲音。不過對(duì)于RX270來說，至少在外觀上來說與先前推出的RX350幾乎沒有區(qū)別，僅僅是小了一個(gè)尺寸的輪轂和尾部的標(biāo)示能夠表明身份。

　　直瀑式的中網(wǎng)，流線的車身，這些都是雷克薩斯最為經(jīng)典的家族特征。全新一代RX系列一眼看去就能發(fā)現(xiàn)這是一部典型而純粹的雷克薩斯，盡管很多人認(rèn)為它并不好看。作為一部SUV而言，RX270完全是為城市而生的，甚至沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)而僅僅是前輪驅(qū)動(dòng)。可以看出公路行駛性能才是RX270最為看重的。

　　內(nèi)飾方面RX270保持了雷克薩斯作為品牌精髓的高素質(zhì)內(nèi)廂，深淺搭配的內(nèi)飾配以少量的桃木點(diǎn)綴營(yíng)造出了一派日式豪華氣息，用料和做工亦是非常到位于精細(xì)。雷克薩斯總能夠給人最為放松和舒適的感受，這一點(diǎn)是豪華品牌中非常難得的。

　　大斜角中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看似非常簡(jiǎn)單，但實(shí)際效果非常出色。銀色金屬質(zhì)感中控面板上“點(diǎn)綴”著精致的按鍵與旋鈕，無論是設(shè)計(jì)感還是質(zhì)感都容易讓人聯(lián)想起做工優(yōu)異的日本家電。功能的區(qū)分也非常清晰，大量的操作可以通過中央扶手前的“大鼠標(biāo)”完成，省去了不必要的按鍵也令中空區(qū)域看起來更為簡(jiǎn)潔。

　　懸掛的設(shè)計(jì)RX270采用了前麥弗遜+后雙叉臂的的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，可以看出這一套懸掛完全是為了公路行駛而，ON-road的操控以及穩(wěn)定性自然不在話下。只是“空有”一副SUV的身軀，加上前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，想要在野外撒撒歡兒還真的是一件必須慎重考慮的事情。

　　動(dòng)力方面RX270搭載一款雷克薩斯2.7L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW5800rpm，最大扭矩252Nm4200rpm。從數(shù)據(jù)來看并沒有什么亮點(diǎn)，相比行駛的平順性才是雷克薩斯最為看重的。而作為入門型號(hào)的RX，也不可能做到面面俱到。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相比起SRX和XC60，雷克薩斯RX270絕對(duì)要大出半號(hào)，而價(jià)格卻非常的接近。這就是雷克薩斯引入RX270最為直接的目的：降低門檻。盡管RX270被很多人評(píng)價(jià)為“徒有其表”，缺少了四驅(qū)系統(tǒng)以及小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)令它注定只是一款易于駕駛的城市車型，但豪華舒適以及雷克薩斯的品牌價(jià)值是沒有打折扣的。或許RX270更適合時(shí)尚的都市女性駕駛，尤其是這輛紅色的展車。