該養老就養老吧 4個中國獨有“支柱”車系（圖）(3)

　　也玩N世同堂 伊蘭特

　　之所以起這么個題目，主要是筆者在規劃北京現代中的那些多帶同堂的車型時候小暈了一下，老車型仍在銷售，最新款同樣銷售，但是中間的一些車型卻悄然退市，很詭異的手法，而你作為一個消費者，同一個品牌，幾乎相同的定價再加上其實就是同車不同樣，你是否也會暈呢？

　　北京現代伊蘭特

　　相信伊蘭特這款車最熟悉的還要數北京人，而且對其最深刻的認識也要數伊蘭特的出租車。記得當時伊蘭特剛剛上市以及介入出租車行列的時候，這款車一直位居緊湊型轎車的銷量榜首，而北京現代也以此大做文章。

北京現代伊蘭特

　　不過隨著中國汽車消費者的心智不斷成熟以及北京出租車的飽和，伊蘭特的銷量幾乎可以用一落千丈來形容，而這款車可以繼續銷售，相信更多的還是因為北京大馬路上無數的伊蘭特出租車以及緊湊型轎車中絕對低廉和絕對龐大的空間。

北京現代悅動

　　悅動，伊蘭特的換代車型，它應該算是現代汽車最先嘗試完全時尚設計風格的“螃蟹”車型，當然初期也是比較成功的車型，因為漂亮，也因為相對低廉的售價，不過編者我更愿意用“韓國快餐式的時尚”來形容它，沒有自己風格的時尚終歸會如韓國的偶像一樣，紅極一時也會急速的被淡忘。

北京現代悅動

　　筆者小結：

　　新伊蘭特也要來了，現代汽車最近的動作比較頻繁，其流體雕塑的設計也被完全的貫徹在了旗下的各款車型之中，不過按照目前其合作伙伴北京現代的態勢來看，老伊蘭特、悅動想必應該也會與即將來到的全新伊蘭特一起繼續看著中國汽車市場的成長……騙錢？雖然這么說有些嚴重，但是除了便宜買個堪比中型車空間的優勢以外，它還有什么？