橋本泰昭：2020年中國新能源車將占20%

　　“預計中國2020年路上行駛的新能源汽車將占20%左右的份額。”日產投資有限公司董事總經理橋本泰昭十分看好新能源車尤其是電動車的發展前景。9月22日，在日產聆風電動車試駕會上，他告訴記者，截至6月底，全球聆風的訂單量已經達2.3萬輛，訂單情況非常不錯。在日本，日產已經以神奈川縣作為試點開始普及電動車型。

　　一場對新能源車市場的角逐已經上演。7月底，通用增程式電動車Volt在美國正式開賣。通用汽車為購買Volt的美國消費者提供了為期36個月、首付2500美元、每月低至360美元的租賃計劃，還為Volt提供了8年或者16萬公里的超長質保服務。此外，美國聯邦政府為購買Volt的美國消費者提供最高7500美元的個人所得稅抵免額度。通用汽車估計，Volt在2011年將達1萬輛左右。

　　為了與通用volt爭奪市場，7月底，日產執行副總裁CarlosTavares在美國表示，將為聆風的電池組提供8年/10萬英里的質保，并計劃在2010年年底正式在日本、北美、歐洲開賣，2012年在全球范圍內銷售。

　　在中國，兩者的爭奪更加激烈。通用汽車已經宣布，中國將于2011年第四季度正式引入雪佛蘭Volt增程型電動車。而橋本泰昭則表示，日產將在明年中期以進口的形式將聆風引入武漢。首批將為雙方的實驗項目引入25輛日產聆風。在武漢市實際行駛過程中，日產將對配套基礎設施建設情況以及電動車的實際運營情況進行驗證。

　　談到日產聆風相比通用Volt的優勢，橋本泰昭介紹，聆風是由鋰離子電池驅動的首款量產純電動汽車；日產為聆風專門設計了新的生產線，所有相關設備都是量身定制的，并非在原有車型或生產線上改裝。跟現在的汽油車相比，聆風具備更快的加速感，同時還非常安靜。

　　“在中國，電動車的需求肯定會不斷增長。為了中國汽車產業的可持續性發展，電動車是不可或缺的,這個大方向是不會改變的。”但對于聆風的國產，橋本泰昭表示，關于基礎設施的建設情況是無法預測的，所以不好預測聆風國產的具體時間。（馬連華）