黃金周新車降價促銷 二手車交易難回暖

　　今年七天長假，人們出游的熱情似乎比往年有所下降，相比之下，有部分人選擇了留守本地逛車市，除了新車在每年固定的車展上亮相外，二手車市場的人氣 也比平時升高了很多。節后記者從各大二手車交易市場了解到，七天假期中，交易量雖比平時增加，但仍然沒有達到經銷商預期目標，與去年相比，成交量更是出現 了小幅下降。從各個車行車滿為患可以看出，商家們在近期大批進貨，為國慶到年底這段最后的銷售高潮做好準備，同時，也反映出第四季度開始后，車市銷量回升 幅度并不明顯。

　　整體成交量受新車優惠所累

　　據記者本周走訪本地的二手車交易市場了解到，國慶七天內，各大 二手車市場的客流量比平時明顯增加，但與去年相比，總體成交量卻下降了近10%。二手車行業資深專家黎先生告訴記者，由于新車國慶前后也進行了一波促銷優 惠，二手車的價格進一步下調。以市場熱銷車型卡羅拉為例，新車已經從13萬又優惠2萬左右，花冠更是跌破10萬元大關，5年左右的馬6經銷商報價更已跌破 9萬元。曾經作為市場成交量主力車型的凱美瑞2.0低配版，新車最低僅售16萬多，而二手車中的同款豪華版，價格仍然高達19萬以上。更有車商向記者透 露，個別經銷日產奇駿的經銷商，為完成銷售任務，更將部分車型先上牌再作為二手車銷售，對于這些只行駛幾千公里的“二手車”，價格可便宜2萬—3萬元。

　　豪 華車方面，進口奔馳進入國內市場，其低價戰略更促使國產奔馳即使作為加長版討好國人，銷售壓力也陡然增加。奔馳廠家更在9月份推出大優惠，直接澆滅了人們 對二手奔馳的購買熱情。寶馬多達7萬—8萬元的降價，也打亂了欲購買二手寶馬的部分消費者計劃。一位在節后逛二手車市場的消費者崔先生表示，他想淘價廉物 美的二手車，可是，他發現二手車市場的車型與新車價差遠遠沒有自己想像中那么大，在新車價格已經逐漸接近購買預算時，自己找不出任何理由選擇價格高企的二 手車。

　　日系三強仍然領跑中級車陣營

　　以節后各大二手車市場的交易情況來看，7萬—10萬元價格區間的車型中，飛度、騏達、雨燕的受歡迎程度雖保持前列，但實際成交量已經有所下滑。10萬—15萬元區間的車型中，卡羅拉、寶來、思域的成交量仍然穩居前幾位。

　　目前作為二手車市場跌價最大的車型凱美瑞，銷售情況至今未見起色。

　　以 上牌時間在三四年的凱美瑞240G為例，目前市場收購價格比之前又下跌5000元左右，已經跌破14萬元。2年左右的新款凱美瑞，收購價格則在17萬元左 右。相比之下，年份相近的廣本雅閣，目前的收購價格和凱美瑞價差繼續縮小。而3—4年相近車況的日產天籟，車行報價為14萬元左右。

　　外省豪客成稀客

　　當 然，一向銷售保持穩定的二手豪華車，受新車價格影響程度會略低于中低端車型。主營豪華二手車為主的華南汽貿廣場副總經理吳仲堅介紹，與去年相比，該市場在 國慶七天的成交量持平，但他指出，今年在這段時間購買二手豪華SU V的外省豪客，比去年明顯減少。去年國慶期間，在實際成交的車型中，除了本省的消費者 外，更多的是來自青海、西藏、新疆、山西等地的豪華SU V消費者。而今年豪華SU V的成交量則有所下降，相比之下，豪華型家轎的銷量上升了2%—3 %左右。

　　在本地經營高檔車的二手車交易市場可以看到，保時捷卡宴、奧迪Q 7、寶馬X 5依然為近期較受熱捧的豪華SU V車 型，上牌時間若在一年內，這些車型的價格在80萬—85萬元之間。一些車行的負責人也表示，以豪華型二手SU V為例，上牌時間在05—06年的車型，目 前受關注度明顯降低。畢竟，1—2年內的豪華SU V，價格比起新車便宜了近30%，它的高性價比無疑更吸引那些大排量車消費者。二手豪華跑車方面，最近 基本上都沒有出現什么新面孔，基本上是日常隨時都可以見到的奔馳C L K、寶馬Z4、奧迪T T等車型。像今年初上牌的奔馳SL K 280，目前市場 報價約為60萬元。