比亞迪F3位列銷(xiāo)量榜首 今年前9月銷(xiāo)量排行解讀(2)

　　銷(xiāo)量第三名 北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　悅動(dòng)一直是屬于熱銷(xiāo)緊湊型轎車(chē)中的常客，而它的成功秘訣主要在于兩點(diǎn)，小車(chē)大空間以及非常有誘惑力的價(jià)格配置優(yōu)勢(shì)。雖然韓國(guó)現(xiàn)代一直想將自己的品牌形象提升至比較高端的地位，但是畢竟韓國(guó)現(xiàn)代的品牌形象已經(jīng)在中國(guó)老百姓的心中定型了。

　　對(duì)于這款緊湊型轎車(chē)而言，乘坐的空間感已經(jīng)接近很多中型轎車(chē)，而整個(gè)悅動(dòng)的價(jià)格區(qū)間相對(duì)大部分合資品牌而言，也只是在它們的小型車(chē)和緊湊型轎車(chē)之間的區(qū)間，但是豪華的配置卻絕對(duì)會(huì)讓講究一分錢(qián)分三瓣花的中國(guó)消費(fèi)者心動(dòng)。

北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　不得不承認(rèn)現(xiàn)代汽車(chē)的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果真的不錯(cuò)，輔以CVVT系統(tǒng)更是在理論上讓其得到了“1.8L動(dòng)力1.6L油耗”的美譽(yù)，當(dāng)然，真的僅僅是理論而已。貌似至少7成以上的現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)主對(duì)于自己的小車(chē)費(fèi)油還是有很深刻的認(rèn)識(shí)的。所以綜上所述，如果你希望自己的車(chē)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁不妨考慮伊蘭特悅動(dòng)，但是強(qiáng)烈不推薦1.8L版，差這么多錢(qián)，但是在動(dòng)力輸出上的差距卻這么小……

　　銷(xiāo)量第四名 一汽-大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)的銷(xiāo)量在車(chē)型銷(xiāo)量排名前十名一點(diǎn)也不出人意料，畢竟捷達(dá)在中國(guó)老百姓心目中的地位絕對(duì)是至高的，在中國(guó)也許夢(mèng)想的車(chē)是勞斯萊斯，但是最實(shí)惠的車(chē)一定是捷達(dá)。

一汽-大眾捷達(dá)

　　如果談?wù)摻葸_(dá)的性能……也許在幾十年前它是一款性能優(yōu)異的轎車(chē)，但是放在現(xiàn)在它也只能算是個(gè)代步車(chē)，不過(guò)必須稱(chēng)贊的是，如此老態(tài)的小車(chē)被人稱(chēng)為最皮實(shí)的車(chē)也有它不可忽略的原因，在中國(guó)神州大陸的大部分地方，哪里沒(méi)有它的身影？

一汽-大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是一款非常成功的車(chē)型，不僅僅是老捷達(dá)，即使到了現(xiàn)在的中國(guó)版寶來(lái)以及速騰都是如此，只是僅僅拿來(lái)了底盤(pán)系統(tǒng)以及高級(jí)別的TSI和DSG系統(tǒng)，低端版的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)卻沒(méi)有見(jiàn)到任何的提升，雖然給人感覺(jué)是為了降低其購(gòu)買(mǎi)的門(mén)檻高度，但是節(jié)約成本的感覺(jué)卻更大一些。

一汽-大眾捷達(dá)新老對(duì)比

　　再加上大眾汽車(chē)對(duì)于產(chǎn)品更新的一貫作風(fēng)……相信最短也要在NCS在其它國(guó)家投產(chǎn)一年以后才有可能與中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者見(jiàn)面了，不過(guò)不用擔(dān)心新車(chē)型價(jià)格的提升，相信捷達(dá)、寶來(lái)、速騰將會(huì)依然堅(jiān)挺于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。