有激情有享受 30萬元該如何選擇B級車(3)

　　底盤和動力方面則讓人感覺有些平庸乏味，國產(chǎn)大眾CCD和邁騰一樣依舊采用前置前驅(qū)布局而沒有采用四驅(qū)系統(tǒng)，動力方面也是完全照搬了國產(chǎn)邁騰，EA888系列2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機在之前進口版上可以輸出210馬力，而此次國產(chǎn)之后又回歸到200馬力水平。6速雙離合DSG變速箱的采用應(yīng)該說是一個進步，因為進口版使用的還是當年的6擋Tiptronic。在我們熟悉的147kw最大功率和280N.m峰值扭矩支持下，大眾CC也可以跑出7.7秒內(nèi)的0-100KM/h的好成績。盡管不讓人驚詫，但和同級相比，也是可圈可點的。代步或者偶爾激情都完全足夠。在235規(guī)格輪胎輔助下，剎車也比較讓人放心。

　　接近30萬元，配置也是應(yīng)有盡有，除開8個安全氣囊呵護，ESP和胎壓監(jiān)測以及自動駐車/上坡輔助也沒有缺席。另外，它還配備了無鑰匙啟動、座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱、后風(fēng)擋遮陽簾、帶清洗的氙氣大燈、感應(yīng)雨刷和電動折疊后視鏡等等。可以說該有的都有體現(xiàn)。 另外，在大眾CC的頂配車型上，我們還能夠見到自動泊車入位和自適應(yīng)巡航兩項科技含量較高的配置。

　　其中自動泊車入位功能在昊銳或進口途觀上都有體現(xiàn)，除開車輪不能自動回正之外，對于新手而言，泊車已經(jīng)毫無問題。適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過安裝在車頭的雷達探測裝置來采集與前車的距離后，可以自動采取制動或減速以保持車距，可以說是定速巡航的智能升級版。當自適應(yīng)巡航激活后，可以通過撥動控制桿上的“DISTANCE”按鍵來調(diào)整與前車的距離，也就是說如果前車減速的話，大眾CC也會自動跟著減速。當然，ACC并不能讓駕駛者完全放松警惕，它只能提供最大25%的制動力，如果前車減速過快，車輛會發(fā)出危險警報，此時就需要駕駛者及時踩下制動踏板才能避免追尾事故。 另外值得一提的是車道保持系統(tǒng)。開啟該功能后，當車速超過65km/h以上，系統(tǒng)依靠反光鏡下的探頭對地面的車道線進行掃描，并適時對車輛進行反復(fù)的糾正，若司機不打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將施加3N.m的反向力矩。