豐田再次召回全球問題汽車 "召回門"緣何頻發?

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，全球最大汽車制造商豐田再次宣布在全球范圍內召回153萬輛問題汽車，召回原因是剎車總泵油封存在缺陷，可能會影響行駛安全。

　　此次召回的車型包括豐田的皇冠、銳志、漢蘭達、雷克薩斯以及Avalon等車型，分別涉及美國74萬輛、日本60萬輛、歐洲5萬輛、中國6萬輛、澳大利亞3萬輛以及5萬輛在其他亞洲國家。

　　就在不到兩個月前，豐田汽車曾宣布由于車輛引擎失速問題在美國與加拿大召回130萬輛汽車。而在今年年初豐田汽車發生的"踏板門"召回事件和之后的豐田普銳斯"剎車門"召回事件，一年來，豐田已經在世界范圍內召回了超過1000萬輛汽車。

　　豐田作為召回事件頻發的汽車廠商備受關注，然而，2010年共有近40起大大小小的汽車召回事件，召回的車型更是覆蓋了所有級別。

　　汽車市場為什么會頻發召回門，作為消費者，我們又將如何看待汽車廠商的召回動作？我們連線《中國汽車報社》社長李慶文

　　主持人：豐田近一段時間頻繁地召回不禁讓人們產生一個疑問：豐田怎么了？同時，豐田的召回事件反映出汽車市場怎樣的問題呢？

　　李慶文：豐田公司世界范圍內的比較大規模的召回問題，應當說是世界汽車產業中的一件令人矚目的比較大的事件。事實上豐田公司的召回，在金融危機一爆發的時候，就已經開始了。只是它這個召回大大超出了業界人士的預料，因為它持續的時間比較長，規模也比較大，范圍也比較廣。應當說這也是近些年來，全世界汽車產業召回事件或者是汽車產業里，關于汽車質量問題的一個非常重大的事件。

　　豐田公司在沒有出現這次召回之前，曾經是世界汽車業界甚至世界制造業學習的榜樣，大家都在盡力的去來學習、借鑒豐田公司的精益生產。但是隨著召回事件的深入，人們越來越感覺到作為全世界的汽車產業，在汽車的品質和質量上，在前些年里確實存在著比較大的問題。大家也在分析，為什么豐田公司會出現這么大規模的召回事件，說法也不一。但是豐田公司自己也在一定程度上、一定范圍內，他們的高層也有所表述，比如他們認為在過去一個時期里，或者相當長的時間里他們的發展還是過快了，在重視質量上應該說還有一定的缺陷的。

　　我認為這個問題雖然討論得還不夠深入，但是確實一些問題已經得到了暴露。我個人認為在這個問題上，我們中國汽車業界和世界汽車業界都應該有一種胸懷，有一種客觀的看法，真正為汽車用戶提供出最好的產品。

　　主持人：隨著中國向汽車大國邁進，汽車保有量不斷的提升也讓我們越來越多的接觸到關于汽車召回事件，面對汽車召回我們又該抱有什么樣的心態？

　　李慶文：無論怎么說，召回不能說是一件好事，對于一個汽車公司來說和汽車產品品牌來說都會帶來一定的傷害。這個是回避不了的。豐田公司的召回在它開始的時候，特別是在北美地區大規模召回的過程中，對他們的銷售都產生了重大的影響。后來他們不斷做一些適應性的調整和根據市場的變化做了一些營銷上的調整，加之豐田公司過去的良好口碑，逐漸銷售業績有所恢復。但是意想不到的是，這種召回并沒有停止。現在又發生了這樣大規模的召回，對豐田公司會帶來新的挑戰。

　　對消費者來說，一家公司的產品發生了召回這樣的事件，消費者對于這個企業會了解地更全面。消費者購買的汽車盡管有了一些召回，但是汽車的品質在召回的過程中會得到一定的補償，同時汽車企業也會來吸取教訓，使今后的產品能夠更加完善。召回作為汽車企業來說如果是主動召回，坦誠召回，不掩蓋問題，我個人倒以為這也是一個良好的表現，豐田公司在這個召回事件的表現過程中有一個變化的過程，在這個過程中，我覺得它還是向好的方面變的。

　　主持人：剛才您也提到作為消費者應該抱有一個比較成熟的心態來冷靜的看待汽車召回，這是消費者的角度，就整個汽車市場帶說，如何才能將缺陷或者故障召回事件的數量降到最低？

　　李慶文：首先，作為一家汽車公司，在產品質量上應該有一個控制體系，只有企業真正把質量控制體系所制定的標準認真執行而不是敷衍，相信按照現在汽車技術情況，按照現在汽車裝備的情況，召回是能夠得到比較好的避免的。但是如果公司確定的質量管理體系、制度在執行過程中做得不實，召回就會發生。

　　其次，政府在召回問題上應該更嚴格一些，中國汽車管理產品的特性決定了政府要有所作為，我贊成中國的有關部門應當進一步加強對召回的管理，并且對汽車產品質量發生的問題要堅決不留情面的進行召回，這樣才能真正保護消費者的利益，同時也能保證汽車產業的健康、平穩、快速的發展。

　　在豐田中國的公司網站上，豐田方面發布信息說，他們將通過信件、電話或短信等方式通知相關車主。用戶也可以登錄國家質量監督檢驗檢疫總局網站、國家質檢總局缺陷產品管理中心網站，以及中國汽車召回網，或者撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話，了解此次召回的詳細信息。

　　關于豐田此次召回涉及到中國汽車的部分，豐田中國相關人士表示，此次召回將在一個月后正式進行。之所以要等待近一個月，是因為零配件調運至經銷店需要一定的時間，此次召回的截止時間為2012年的10月31日。