月銷售最高增長300% 豪車掀起中國狂飆

　　上周五，戴姆勒股份公司董事長兼首席執行官，梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈博士再度造訪中國。作為此次行程中最重要的環節，蔡澈博士將親自主持戴姆勒大廈梅賽德斯-奔馳星徽亮燈儀式，這個全球最大梅賽德斯-奔馳三叉星徽也證明了中國市場對于梅賽德斯-奔馳的重要意義。

　　當然，中國市場的重要性不僅僅只是對于梅賽德斯-奔馳一家，豪車在中國掀起的是陣陣狂飆！

　　寶馬奔馳

　　九個月完成了全年任務

　　就在剛剛結束的9月份，梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫在中國內地銷量就超過了101350輛，同比增幅達129%。根據梅賽德斯-奔馳公布的數據，中國內地已成為其S級轎車全球第一大市場，8月份交車2430輛，同比增長甚至超過300%，達到306%！

　　梅賽德斯-奔馳僅用9個月的時間便超越了全年10萬輛的銷售目標，而取得這樣好成績的不僅僅只有奔馳。2010年前三季度，寶馬集團在中國內地共向客戶交付121826輛BMW和MINI汽車，這是繼前8個月突破10萬輛銷售大關后寶馬集團再次刷新銷量紀錄，這一成績也標志著寶馬集團提前一季度完成了2010年全年銷售預期（4月份在北京車展時公布的2010年銷售目標為12萬輛），為其在中國內地市場取得更大的成功奠定了堅實的基礎。

　　奧迪，作為中國內地市場最有基礎的高端車，也在上周宣布成為汽車市場第一個累計銷售100萬輛的高檔汽車品牌。

　　今年以來，梅賽德斯-奔馳、寶馬、皇冠等豪華車品牌在中國內地熱銷，以至于各品牌越來越看重這個市場。寶馬就認為其在全球的成績得益于在中國內地市場的銷量迅速增長；在奧迪百萬輛慶典現場，奧迪公司管理董事會主席施泰德也表示，22年后的今天，中國內地已然成為奧迪在全球的第一大市場，當然也是奧迪全球表現最為突出的市場；上海通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克9月份銷量達到2017輛，同比增長187%，取得歷史最好成績……

　　日前有媒體報道，摩根大通發布預測報告稱，中國內地豪華車市場份額“將劇增”。摩根大通和J.D. Power預測，今年中國內地豪華車銷量將至53萬輛，到2015年這個數字將達到110萬輛。

　　德系豪車

　　在中國的利潤是歐洲的10倍

　　有數據顯示，德國汽車生產商對華出口大增，銷量增幅促使其利潤大漲，中國內地的市場需求成為德國經濟增長主要推動力。今年頭五個月，德國對華出口增長了55%，大概相當于對歐元區出口增速的6倍�！度A爾街日報》稱，德國對華出口的增長已經成為許多德國制造商實現復蘇的主要動力。

　　還是《華爾街日報》的報道：近來，以寶馬和戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳為首的德國汽車生產商，可從每輛外銷中國內地的汽車中最高盈利三萬歐元（合3.9萬美元），而這是汽車生產商通常在歐洲獲得的利潤的10倍。

　　另據Bernstein Research研究公司估計，寶馬汽車業務二季度實現的13億歐元營業利潤中，在中國內地賺取的可能占了近90%。來自《經濟參考報》的消息，今年上半年，寶馬在美國和歐洲的汽車銷量分別增長4%和6%，而在中國內地的銷量則增長了101%，達75615輛。至于奔馳，上半年在中國內地的營業額增長為189%，銷量為60500輛。同期，大眾的奧迪銷量也增長了64%，接近11萬輛。《華爾街日報》的分析稱，中國內地豪華車車主被那些更加昂貴和高端、發動機更強大的汽車所吸引；另一方面，今年上半年歐元兌美元和人民幣約15%的跌幅，也是德國出口汽車利潤率提高的因素之一。

　　曬成績單

　　梅賽德斯-奔馳 前三季度銷量超年度目標

　　梅賽德斯-奔馳僅用了9個月便超越了全年銷售10萬輛的目標。截至9月，梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫在中國內地銷量超過101350輛，同比增幅達129%。其中，9月份單月交付逾13940輛，較去年同期增長114%。

　　寶馬 全年目標提前完成 單月銷量創新高

　　前三季度，寶馬集團在中國內地共向客戶交付121826輛BMW和MINI汽車，這是繼前8個月突破10萬輛銷售大關后寶馬集團再次刷新銷量紀錄，這一成績也標志著寶馬集團提前一季度完成了2010年全年12萬輛的銷售預期。 前三季度，BMW品牌銷量突破11萬，達114408輛，同比增長92.4%。其中，9月交付客戶14400輛汽車，還刷新了品牌在中國內地市場的單月銷量紀錄。1月～9月，BMW7系共銷售18329輛，同比增長約128%。MINI的客戶版圖繼續高速擴張，7418位車迷選擇了MINI汽車，同比增幅達152.8%。

　　沃爾沃 前三季度實現銷量勁增52%

　　1至9月，沃爾沃中國實現銷量勁增52%的優異業績。同時，沃爾沃汽車全球銷售同比增長12.5%。近五年來，沃爾沃汽車在中國內地的增長勢不可擋。