不懼車船稅上漲 4款小排量增壓車型推薦（圖）(3)

　　菲亞特博悅——有歐洲風味的運動車

　　價格：16.39萬-23.90萬

　　菲亞特在歐洲雖然非常暢銷，但在國內(nèi)似乎不太受人待見，之前曾南汽有過一次合作，生產(chǎn)派力奧、西耶那等車型，但由于各種原因，最終無奈以失敗收場。多年之后菲亞特又一次進入國內(nèi)市場，帶來了這款更加動感的緊湊型運動轎車——Bravo博悅。Bravo在意大利語中的含義是“喝彩”，從命名上就可以看出菲亞特對這款產(chǎn)品的期待。在歐洲Bravo的主要競爭對手是雅特、新高爾夫以及兩廂福克斯等主流產(chǎn)品。

菲亞特博悅

　　與它的名字一樣，Bravo的外形設計的確值得喝彩。幾條圓滑的曲線勾勒出博悅的整個車身，給人一種非常可愛的感覺。車頭的進氣格柵，上部采用了鍍鉻裝飾條包裹，使中間的紅色FIAT車標格外醒目；下面的格柵沒有過多的修飾低調(diào)的配合著車頭的圓滑曲線。格柵上的醒目的T-JET徽標代表著菲亞特引以為傲的TJET發(fā)動機技術。

　　靚麗的外觀下，強勁的動力不容或缺，低排放、高性能的菲亞特1.4 TJET發(fā)動機保證了博悅不僅僅擁有運動的外表。該發(fā)動機由菲亞特動力科技(Fiat Powertrain Technologies)設計開發(fā)，這款發(fā)動機在在5500轉(zhuǎn)時可提供150馬力最大功率，在2250轉(zhuǎn)時可提供206牛米的最大扭矩。在超增壓狀態(tài)下，可在3000轉(zhuǎn)時提供230牛米的最大扭矩，這一數(shù)據(jù)完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動機。

　　在擁有了一臺出色的發(fā)動機的基礎上,Bravo博悅也為其匹配了一臺相對不錯的6速手動變速箱,這在同級車中還是不多見的。實際駕駛起來，無論哪個擋位都給人十分順暢的感覺，極強的吸入感，細膩平順的感覺甚至勝過像大眾系列的車型。另外，和大多數(shù)變速箱不同的是，Bravo博悅的倒擋形式和某些韓系車相同，在靠近擋把下方有一個上提的機關，提起它才能掛入倒檔，這是菲亞特特有的倒擋保護裝置。

　　打開車門暗紅色調(diào)的車內(nèi)氛圍同樣會給你帶來強烈的運動感。不規(guī)則的內(nèi)飾可以看出明顯的菲亞特風格，不過中控臺已經(jīng)不像領雅那樣停留在派力奧時代了，博悅的車內(nèi)設計更富有華麗感。中控臺采用了靚麗的鋼琴漆涂裝，讓車內(nèi)不至于感覺沉悶，配合紅色的儀表燈光，博悅很容易征服人們的第一感受。

　　博悅使用的運動座椅不僅僅是看上去漂亮，其側(cè)向的包裹感以及腰部、退避的支撐也很到位，足以應對激烈駕駛的需要。側(cè)面的調(diào)節(jié)旋鈕實際操作起來也很輕松，你很容易就可以找到適合自己的座椅姿態(tài)。

　　出色的運動特性并不是博悅的全部，畢竟家用還是它的最終目的，空間的實用性也是其需要考慮的問題。當前排乘坐1.72米左右的乘客時，調(diào)整好座位后頭部具備超過一拳的空間，絲毫不感覺壓抑。

　　后備箱開啟采用了電磁感應按鈕，稍用力按壓FIAT標志即可開啟一個角度，設計頗為精巧。后備箱的容積并不算大，擱下一個旅行背包已經(jīng)占據(jù)了1/3的體積，后排座椅支持4比6放到，雖然不能完全放平，但是也為后備箱提供了更多空間。總之，博悅的后備箱應付日常使用是完全沒有問題的。只是后備箱蓋感覺有些重使用起來稍稍有些費勁。

　　編輯點評：菲亞特博悅是一款很有歐洲風味的高性能兩廂緊湊車型，不管是外形還是它的內(nèi)飾設計都挑不出一點瑕疵。另外，豐富個性化的配置和強勁的性能也是它的亮點。但由于整車進口及品牌認知度方面的不足，讓它注定不會成為一款“大眾”車型，只能屬于那些愛好駕駛追求個性的消費者。